每一丝能量都要充分利用——能量回收系统
能量回收在当下节能减排大行其道的时候，每一丝资源都要充分利用起来不然就是浪费。当你制动的时候浪费动能产生热量，当减震压缩时会产生动能，排气也会散发出大量的热量，而将这些凭空消耗的能量回收、储存并加以利用将会让车辆节省不少能量。
车厂因此把将要把这些凭空散发在空气中的热能、动能转变为电能进行存储利用，为车上电器设备供动力、驱动汽车等。
说道汽车的能量回收必先想到的是制动能量回收，因为这是蕞先推广也最常见的一种动能回收方式。尤其是电动汽车以及混合动力车型的推广下，由于有了能量管理系统，空气能量回收装置，制动能量回收已经成为这两种车型的标配。当然这只是最为常见的一种能量回收方式，还存在着减震动能回收以及排气热能回收。
通常电源测试都规定了某个频率范围内的纹波和噪声，比如２０ＭＨｚ以内的，而一般示波器的带宽都大于这个要求，因此测试时可以打开示波器的带
宽限制功能，这对于减小高频噪声也会有比较好的效果。
因此，总结一下，能量回收，对于电源纹波噪声的测试，通常需要注意以下几点：
１、 尽量使用示波器最灵敏的量程档；
２、 尽量使用ＡＣ耦合功能；
３、 尽量使用小衰减比的探头；
４、 尽量使用探头的短地线；
５、 尽量使用差分探头；
６、 根据需要使用带宽限制功能；
注意了以上问题，电源噪声测试通常会有一个满意的结果。
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