再生制动能量吸收装置
当前世界各国城市轨道交通牵引供电系统仍采用传统的多脉波（通常是24脉波）二极管整流方式。具有结构简单、易于维护等优点。其能量只能单向传输，逆变器2000w，无法回收列车制动时的再生制动能量，造成能量的极大浪费。有必要专门设置再生能量吸收装置。再生制动吸收装置类型很多，但最.具有代表性的主要有4种类型，逆变器，分别是电阻耗能型、电容储能型、飞轮储能型和逆变回馈型等四种类型。
充电桩振荡波扰抗扰度
技术标准要求充电桩应能满足GB/T 17626.12-1998振荡波扰抗扰度试验中第5章表2试验等级3的要求。试验后充电桩不发生错误动作和损坏，车载逆变器品牌，并能正常工作。按照要求，逆变器哪里有卖，对交流充电桩的电源端口进行阻尼振荡波试验，试验的等级为共模电压为2kV，差模电压为1kV；试验采用100kHz和1MHz的振荡频率，持续时间不应少于2秒，两次连续试验的时间间隔最短1秒。充电桩应置于参考地平面上，并用0.1m±0.01m厚的绝缘物支撑。
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