再生制动
在城市轨道交通中，旁路能量回馈单元报价，普遍采用直－交变压变频的传动方式，车辆的制动方式为电制动（俗称“再生制动”）+空气制动。运行中以电制动为主，地铁是能量回馈制动吗，空气制动为辅。
列车在运行过程中，由于站间距较短，能量回馈，列车启动、制动频繁，制动能量相当可观。
问题的提出：
1）根据经验，能量回馈方案，当列车发车密度较高时，地铁再生制动产生的能量除了一定比例被其他相邻列车吸收利用外，剩余部分将主要被列车上附带的制动电阻以发热的方式消耗掉或被线路上的吸收装置吸收。
2）当列车发车密度较低时，再生能量被其他车辆吸收的概率将大大降低。如果列车发车间隔大于10 分钟时，再生制动能量被吸收的概率几乎为零，此时绝大部分制动能量将被列车上附带的制动电阻吸收，变成热能并向四周散发，造成隧道和站内的温度升高。
直流充电桩测试系统简介
直流充电桩测试系统主要应用于直流充电桩产品的在线调试、下线检测、老化试验、功能验证等。该测试系统真实模拟充电过程和各种故障，并且设备可通过上位机测试软件对检测过程进行设置和监控。避免了采用电动汽车实车作为检测装置带来的各种问题同时也避免了充电桩故障导致测试车辆损坏。测试全面可靠可通过触摸屏，可以对测试参数进行修改，对测试状态进行技监控。测试功能主要有：充电电压检测；充电电流检测；BMS通信检试；自动充电测试； 充电故障保护测试和充电机老化测试等。。
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