输配（变）电设备智能制造成套装备/数字化车间
1、系统概述
针对国家1000千伏特高压交流、800千伏特高压直流工程，发电厂反事故演习记录，支持110千伏以上高压、特高压开关设备以及500千伏及以上高压、特高压变压器制造，建立覆盖设计、加工（处理）、装配、检测、质控、物流、服务等环节的输配（变）电设备智能制造成套装备/数字化车间，同时，建设精益生产信息化管理系统，水电站反事故演习记录，实现高效、精益、柔性生产。提高产品质量和可靠性、减少生产人员、降低劳动强度，缩短交货周期。
2、技术参数
高压开关制造成套装备/数字化车间：关键设备数控化率80%，具有虚拟产品设计、工艺模拟与优化仿真功能，被制造的关键部件或产品质量100.%可追溯，技术准备时间缩短30%，生产效率提高40%，能耗降低10%，交货周期缩短20%。
变压器制造成套装备/数字化车间：装配间洁净度不低于10万级，关键设备数控化率70%，生产效率提高40%，生产人员减少20%，能耗降低10%，交货周期缩短30%，被制造的产品及关键部件质量100.%可追溯。
3、智能功能和关键智能测控部件
智能功能：数字化虚拟产品设计平台，基于工艺优化与仿真加工系统，三维可视化装配，物流自动化输送与存储，自动上下料，防汛反事故演习记录，柔性生产，工装自动调整，自动分拣，在线智能检测，生产过程实时监控，设备故障诊断与预警，生产精益管理，产品运行在线诊断。
关键智能测控部件：传感器、专用控制系统、自动导引小车、自动化仓储系统、机器人、专用检测设备、制造执行系统（MES）、机器视觉检测装置。
现代有轨电车一体化仿真系统
现代有轨电车作为一种新型的轨道交通，仍处于技术完善阶段，在快速发展的过程中，还需要着重关注以下几个核心问题。
第.一，反事故演习，明确现代有轨电车在城市交通中的地位和政策，制定有轨电车混合路权的管理方法，制定有轨电车道路交通事故处理对策和紧急处置方法，从法律的角度保证现代有轨电车的正常安全运营。
第二，如下关键技术亟待突破：（1）需要突破有轨电车无网授流或大容量储能的技术瓶颈，以实现重要地段如城市中心、风景区以及长大路口的无网供电；（2）优化混合路权道口的信号控制，开发符合我国城市道路交通特点的现代有轨电车路口优先通过的技术和设备，提高有轨电车的运行速度和效率；（3）研究有轨电车路基与地下管网的整体结构，以协调城市各种地下管网的布置；（4）提高现代有轨电车车辆的国产化程度，以降低总体成本。
那么，我们为什么需要现代有轨电车一体化仿真呢？
首先因为：
· 混合交通流——机动车和轨道列车
· 建设时序——先有道路交通再有轨道交通
· 信号优先——有轨电车的效率效益的关键
其次因为：
· 成网和互联互通是有轨电车信号优先之外的又一个关键
· 通过能力是规划设计的重要指标
· 道路交叉口信号控制和道岔控制的混合是技术难点
· 需要通过测试找到安全和效率平衡的最.高点
再次因为：
· 轨道列车的惯性是其区别于道路汽车交通的安全考量因素
· 轨道列车的动力学特征使其具有独特的运行速度特征
· 列车能耗在考虑有轨电车项目可持续性和经济性中不可或缺
九州信息(图)_水电站反事故演习记录_反事故演习由上海九洲信息技术有限公司提供。行路致远，砥砺前行。上海九洲信息技术有限公司（www.jiuzh.cn）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为电子、电工产品制造设备较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!
