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东风天锦货厢变大,材质更轻更安全东风天锦在中卡领域一直稳居首位成为行业标杆车型,并应用在环卫、物流、快递等领域。无论是前脸设计还是驾驶室的布局,这辆天锦4×2载货车似乎没有太明显的变化。但细心朋友一定会发现,这辆货厢与前端驾驶室间隔布...


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东风天锦货厢变大,材质更轻更安全

东风天锦在中卡领域一直稳居首位成为行业标杆车型,并应用在环卫、物流快递等领域。

无论是前脸设计还是驾驶室的布局,这辆天锦4×2载货车似乎没有太明显的变化。但细心朋友一定会发现,这辆货厢与前端驾驶室间隔布置有略微变化。事实上,它的引气道及驾驶室车厢连接处的制动管路组都做了“微创手术“,这可不是为了美观,最.大的成果就是货厢加大了。整个货厢长度从原本7.6m扩大到7.65m,增加了0.05m。货厢的容量可增加了2.4m×2.4m×0.05m=0.288m3。也就是说,天锦每跑一趟就会比其他车多运输0.288m3货物,对于以轻抛货为主体的快递运输行业而言价值可是大大的。


中国物流行业正在发生着深刻的变化,细分市场将成为未来发展的核心

我们国家的半挂公路物流行业经历了20多年的发展,随着近10年来高速公路的发展和近十年的经济高速增长,我国的重型卡车运输业务也突飞猛进的发展,城市中间的运输纽带形成。随着货运市场的完善,上海东风货车仓栏,货物类别的划分和规范,整个货运行业自2010年至今要求越来越高,因此物流行业细分及整合步伐也越来越快。

快递、冷链、危化、轿运、建材、日用工业品、港脱等相关物流行业都在进行资源整合,让专业的公司来做专业的事,成为物流行业发展的重要方向。一时间干线物流、甩挂物流等兴起也证明了如此。

物流行业的细分市场整合,给市场带来最.大的苦楚莫过于一直以散户为销售中心的卡车销售类4S店及购买车辆的小散户。这么多年来,我国的公路运输行业,散户车辆的运输能力和车辆的购买力,一直大于企业客户。

但是经过这几年大型物流公司对于细分物流市场的开拓和蚕食,上海东风货车140,用大量的资金和承包的大量货源为基础,通过科学化管理及提升运输效率,通过相当多的优势,将物流的效率提升,降低了成本,让散户情何以堪。这种规模效应不是谁能阻挡的,上海东风货车,细分市场的发展讲师未来物流行业发展最重要的核心。也许散户100辆车才能完成的工作,交给专业的物流公司来做,可能70辆车就足够了。而要70辆车完成100辆车的任务,企业客户对于车辆的质量可靠性能将有较高的要求,因此这几年来,进口车在中国飞速发展就是证明。


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