电动轻卡将发力城市物流
中国汽车技术研究中心北京工作部咨询总监方继开现场分析了城市物流车的发展状况。
他认为城市物流车目前国标中并没有明确的定义，城市物流车可以理解为城市及周边生产和生活需求，上海东风货车，而进行的城市内外之间的物流活动。从实际运作情况来看，城市物流与城市配送功能相似。发展城市物流可以促进城市经济的发展、满足城市居民的消费需求、改善城市环境促进城市可持续发展、扩大城市辐射功能实现与周边区域互动发展。
当然发展城市物流也并不是一路畅通，例如物流成本高、服务能力低效、物流设备滞后、通行限制多，这些因素直接制约着城市物流的发展。通过对城市物流车的一系列数据分析，上海东风货车总经销，中国物流运输的高强度及公路运输的特性决定了电动轻卡将成为未来重要的运输方式之一。
浙江时空电动汽车有限公司渠道发展事业部（路捷实业）总经理董颖对电动车和汽油车做了简单对比。董颖指出，车是物流的工具，车变化了，上海东风货车都有什么，直接影响到了物流。那电动汽车和汽油车哪个更适合短途物流？对此，董颖分析认为，从油电差价上来说，毫无疑问，上海东风货车仓栏，选择电动汽车优势很大；其次是现有工具替代原有工具，又比原有工具 好；另外是电动汽车免购置税、不限牌不限行、超乎想象的补贴政策、超低使用成本、绿色环保。“这些都显示了电动汽车的前景是春光无限好！”
商用车概念是如何定义的
商用车（Commercial Vehicle），这个概念随着我国汽车工业的发展越来越被人们所熟识。国内和国际对商用车概念的区分都有各自不同的标准，在我国大家是如何定义的呢？根据ISO3833修订本，未来的国际标准将汽车仅分为两大类：乘用车和商用车。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始，我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆（客车底盘）和货车非完整车辆（货车底盘）。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中， 商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的。习惯把商用车划分为客车和货车两大类．
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