导轨副预加载荷是什么
预加载荷指的是为了提高刚性，消除滚动导轨副间隙，给钢球或滚柱施加载荷，即预压越大，刚性越高。例如，我公司四方向等载荷导轨副，预压一般有4个级别：P0（0.1C）、P1（0.05C）、P（0.025C）、P3（有间隙），选择此参数时，主要看设计机型结构的需要，即是需要刚性大还是运动的灵活性好。不同的预加载荷是通过调整钢球大小来实现的，因此用户不能自行调整预加载荷的大小。
机床导轨磨损等缺陷的喷焊修复
按喷焊工艺执行，将导轨面预热至150℃以上，完成初步焊粉的喷涂后，将喷涂面加热至900℃-1200℃以上，使焊粉熔化后形成平整面。由于预热及加热时间长，工件受热面积较大，恩施高精度滚子导轨，热应力较大，比电弧焊更容易产生裂纹，同时线收缩产生裂纹倾向更大。由于裂纹倾向受喷焊时间、喷层厚度等因素影响，随州高精度滚子导轨，缺陷大小受到一定限制，而且焊补的缺陷需清理干净，高精度滚子导轨，由于喷粉中含Fe量比例较高，形成的喷层较电弧焊与母材的颜色更相近。但因具有一定量的Ni，所以无法与母材颜色更接近，焊补后可以进行机械加工。
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