中国港口集装箱运输需求将整体呈现缓慢增长态势
报告认为，2016 年以来，世界经济持续稳步复苏，但仍将面临诸多不稳定因素，上海到徐州集装箱运输，增速分化态势更加明显。 美国经济增速将加快， 宏观经济政策开始向危机前的常态回归；欧元区经济将实现稳步增长，但仍面临衰退和通货紧缩的压力；新兴经济体经济增长仍快于发达经济体，但低于自身前几年水平。
尽管随着世界经济的整体向好，与 2015 年相比，2016 年中国经济发展的外部需求环境将有所改善，集装箱运输，但中国经济发展面临的国际形势依然严峻复杂，国际经济中的不确定、不稳定因素仍然较多，延吉到上海集装箱运输，中国港口集装箱运输需求将整体呈现缓慢增长态势。
报告还对2016年全球Top20港口集装箱吞吐量及其排名进行预测和分析。整体上，2016年，全球前20大集装箱港口中国仍占半数，前十大集装箱港口有7个来自中国，但是中国港口集装箱吞吐量增长速度趋于放缓。
2016年，全球Top20集装箱港口中，中国各港口除香港、高雄和大连港呈现负增长之外，其他港口集装箱吞吐量实现个位数的增长。中国集装箱运输的发展仍然是全球稳定发展的重心和依靠。
港口集装箱货运的影响因素有哪些？
决定港口集装箱货运吞吐量的增长与否的因素是比较复杂的，可以说是一个综合性的因素。较长时期以来，上海到苏州集装箱运输，上海港的集装箱吞吐量年增长率约为30％，世界港口排位已达第6位，但随着基数的增大，再保持如此之大的增长率，是否还有可能？集装箱吞吐量的增长，到底有哪些主要的因素、与港口价格有多大的关系？如何促进港口集装箱吞吐量的增长？本文尝试对此作一探索。
港口价格的构成
（1）港口价格的概念
港口对船舶提供进出港口、航道航行，提供装卸设备进行装卸及其他相关劳务，因而向船公司、收发货人收取的各种费用即为港口费用，而港口费用的计算基础与标准即为港口价格。
（2）港口价格的构成
船舶港务费、货物港务费、港口建设费、引航费、停泊费、系解缆费、开关舱费、装卸费、上下车费、翻装费、搬移费、堆存费、拖轮费、理货费、船舶代理费、箱管费、EDI费及检验费等。
（3）港口价格的管理
我国港口价格的管理可以讲是统一领导分级管理，交通部制订港口收费规则，明确收费费目，确定收费标准，另有部分收费标准由地方自定，如集装箱中转包干费、非标准集装箱的装卸费、冷藏箱的制冷费等。
目前港口价格的制订及管理模式，依然带有计划经济的烙印。
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