导轨的校正检查
以铅垂线为基准，检查、校正每根轿厢导轨正、侧工作面垂直偏差应小于0．6／5 0 0 0 r am。一对导轨的平行度检查可用2块小磁铁吸、压一根细线与一对导轨侧工作面之间，同时将线拉直，采用3 0 0 r am刀口直尺紧贴导轨侧面检查一对导轨的平行度；轿厢导轨平行度要求为2／1 0 0 0(企业标准)，即3 0 0 mm刀口直尺紧贴导轨侧面约5 0 r am，另2 5 0 r am长度作为偏转放大的顶端与绷紧的直线间距应小于0．5 r am(2／1 0 0 0要求)；也可采用激光导轨平行度校正仪可更直观地从标尺聚光点上看出偏差。上述定位方法合二为一，无锡高精度滚子导轨，校正导轨在各支架处的相对正确位置。轿厢导轨的2导轨接口直线度在梯速小于2m/s以下时，采用长度为5 0 0 r am的刀口直尺进行校直(梯速大于2m／s的应适当增加刀口直尺有效长度)，用灯光在刀口直尺背部加以检测(如中心面偏差超出要求范围可用金属垫片加以垫正)。要求在整个5 0 0 r am范围内塞缝间隙不大于0．0 5 r am(须在导轨全部校正后方可考虑对接口略作修光)。以上方法须由下而上逐步校正，经检查合格后再进行上一档的校正。如遇接导板时，应先校正接导板处2导轨的正面及侧面的直线度，校直后再进行下一步的工作。用上述方法校正导轨其校验不应少于2次。导轨校正时应使其目测尺寸基本为0刻度。校正后一对轿厢导轨的中心面、侧面以及间距偏差在整个高度上不应超过1 i T 1 I T I(包括支架中间位置及接导板位置)。导轨安装过程中的各个环节应提倡一次到位。
机床导轨磨损等缺陷的电弧焊修复
用铸铁焊条Z248按相应工艺进行焊补，焊补工艺分两种，滚子导轨，第一种：焊前预热至550℃-650℃时进行焊补，焊补后保温5-8小时，第二种：工件焊前不预热，焊后保温3-4小时。两种方法的焊补质量均不容易保证，江苏高精度滚子导轨，易出现裂纹、硬点，焊补后不容易进行机械加工。焊条价格便宜。用镍基铸铁焊条Z308按相应工艺进行焊补，南京高精度滚子导轨，另加热态锤击工艺，焊层与焊层之间应停顿冷却至60℃以下，焊补区少气孔、裂纹产生，机械加工性良好，结合强度高、无脱落现象，由于机床导轨加工后吸油及焊条吹力的影响，易产生咬边、形成“焊补痕迹”，另外由于焊条中含有大量的镍元素，焊补区颜色与母材有很大区别，而且焊条价格昂贵。
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