轴承游隙的检查方法
径向游隙的检查方法。感觉法：1、有手转动轴承，轴承应平稳灵活无卡涩现象。2、用手晃动轴承外圈，即使径向游隙只有0.01mm，轴承最上面一点的轴向移动量，nsk轴承总部，也有0.10~0.15 mm。这种方法专用于单列向心球轴承。
测量法：1、用塞尺检查，确认滚动轴承最.大负荷部位，在与其成180°的滚动体与外(内)圈之间塞入塞尺，松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。2、用千分表检查，nsk轴承总代理店，先把千分表调零，然后顶起滚动轴承外圈，千分表的读数就是轴承的径向游隙。
轴向游隙的检查方法。1、感觉法。用手指检查滚动轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时，可检查轴是否转动灵活。2、测量法。(1)用塞尺检查。(2)用千分表检查，用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时，千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大，nsk轴承，否则壳体发生弹性变形，即使变形很小，也影响所测轴向游隙的准确性。
按照轴承所处的状态，游隙可分为下列三种
所谓滚动轴承的游隙，是将一个套圈固定，另一套圈沿径向或轴向的最.大活动量。沿径向的最.大活动量叫径向游隙，沿轴向的最.大活动量叫轴向游隙。一般来说，径向游隙越大，轴向游隙也越大，反之亦然。
原始游隙：轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。
安装游隙：也叫配合游隙，是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装，或使内圈增大，或使外圈缩小，或二者兼而有之，nsk轴承资料，均使安装游隙比原始游隙小。
工作游隙：轴承在工作状态时的游隙，工作时内圈温升大，热膨胀大，使轴承游隙减小同时，由于负荷的作用，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，使轴承游隙增大。轴承工作游隙比安装游隙大还是小，取决于这两种因素的综合作用。
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