2016中国重点物流企业收入和盈利出现双降
一、重点物流企业的业务收入同比下降。
2016上半年，重点物流企业累计实现物流业务收入同比下降4.3%。分物流企业类型看，综合型、运输型和仓储型物流企业主营业务收入均有所下降，降幅较一季度有所收窄，随州到上海集装箱运输，其中运输型物流企业降幅最.大，下降14.8%，其次仓储型物流企业下降12.0%，综合型物流企业下降0.7%。
二、重点物流企业盈利能力偏弱。
2016年上半年，重点调查物流企业累计实现物流业务利润同比下降4.1%。盈利企业所占比重为66.7%，比去年同期下降15.8个百分点， 亏损企业所占比重为33.3%，黄冈到上海集装箱运输，比去年同期上升9.5个百分点。
尽管上半年重点物流企业主营业务成本下降4.1%，成本压力有所缓解，但主营业务利润依然呈负增长，反映出企业盈利能力依然偏弱。分物流企业类型看，综合型物流企业业务利润同比增长15%；运输型物流企业业务利润同比下降66.2%；仓储型物流企业业务利润同比下降25.9%。
2015年公路货运发展，市场规模小幅增长
整体来看，15年市场规模是小幅度增长的态势。根据中物联统计数据显示，道路运输费用3.3万亿元，可交易的公路货运市场总体规模在2.6万亿左右，占到GDP3.8%，占服务业增加值7.6%。我们国内公路货运市场初具规模，十二五期间，整个物流行业基础设施和整个体量具备一定条件。下一步我们从增长速度看到，15年道路运输费用增长4.4%。
1、从货运量来看：也是连续回落的态势。15年公路完成货运量是354.5亿吨，同比增长6%。
2、从结构来看：随着中国经济转变，第三产业增加值占GDP的比重首.次突破50%，由于第三产业跟第.一第二产业相比，对实物货物比重要小，整个货运需求也是走缓的趋势。从15年每万元GDP的货运量为6.16吨，较上年6.9吨减少0.7吨，随着中国经济进入新常态，货运需求走缓、货量不足，公路货运行业总体出现增速放缓趋势。危化品运输行业，上海集装箱运输，也是同样的情况。刚才张会长也介绍到，我们15年石油化工产业也是增速放缓，荆州到上海集装箱运输，负增长的态势，所以货源不足，也是整个行业的放缓。
3、从行业增速放缓：导致我们过去粗放式规模速度的增长，难以为继，特别是新增的投资进入低谷，存量资源整合是未来行业焦点，这跟国外发展趋势相吻合。美国在七八十年代，也是进入行业整合期。未来我们认为公路货运行业也是进入调整阶段。
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