2015年公路货运发展回顾，市场主体渐趋集中
市场新格局.公路货运市场主体为中小货运企业和个体运输业户。15年全国约有810万家运输经营业户，其中90%以上为个体运输业户。个体运输业户分散经营、物流企业层层分包运力是公路货运市场基本格局。在零担快运、专业运输等行业细分市场出现市场集中趋势。零担快运市场，荆门到上海集装箱运输，CRI约为11%，CR10约为15%初步形成了一超多强的市场格局。在零担专线市场，基层分散经营的格局难以转变。以卡行天下为代表的平台型企业，对控制定价权，整合分散的市场创造了机会。未来参照美国市场，我们有可能形成个体业户分散经营、平台企业整合运力、物流企业平台采购的市场新格局。在市场主体方面，我们认为公路货运市场正在走重资产独立发展和轻资产协同发展两条道路，逐步形成一大批大中型物流企业和平台型企业，提升市场集中度，孝感到上海集装箱运输，转变分散经营的市场格局。特别位于轻资产的加盟和平台模式的出现，有效整合分散的货运资源，通过平台，通过对产品的定价，能够提升平台对整个市场的影响，推动市场的相对集中。
集装箱的几种交接方式
出口重箱交箱（收箱）、进场的交接：出口货箱进入港区，货方、内陆承运人凭《集装箱出口装箱单》或《场站收据》、《进场集装箱设备交接单》到指定的港区交付重箱，并办理进场集装箱设备交接。指定的港区依据《出口集装箱预配清单》、《进场集装箱设备交接单》、《场站收据》收取重箱，鄂州到上海集装箱运输，并办理进场集装箱设备交接。
空箱的发放和交接：空箱提离港区、堆场、中转站时，上海集装箱运输，提箱人（货方或其代理、内陆承运人）应向集装箱代理人提出书面申请。集装箱代理人依据《出口订舱单》、《场站收据》或《出口集装箱预配清单》向提箱人签发《出场集装箱设备交接单》或《进场集装箱设备交接单》。提箱人凭《出场集装箱交接单》到指定地点提取空箱，办理出场集装箱设备交接，凭《进场集装箱设备交接单》到指定地点交付集装箱，并办理进场集装箱设备交接。
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