航运业发展急需创新纾难
尽管当前航运业发展面临困境，但上海航运交易所总裁张页认为，集运发展史就是创新史，比如改装球鼻艏、大型船和超大型船、降速等，均是根据市场需求进行的不断优化和发展的措施，这实际上也贴合了“供给侧改革”，而集运的新希望也在于新形势下的创新。联盟的出现，更高环保标准的要求，基于大数据服务平台的建设，都是新形势下衍生的产物。
张页指出，未来集运业的发展重在创新，因此航运相关企业需要持续创新，以带动需求发展。张页称，除煤炭之外，油品等液体也已经可以“进箱”运输，这将进一步刺激集运需求的发展，若集运运价仅为当前散运的运价水平，上海集装箱运输，散货船运输市场将面临更大压力。
谈及集运业发展趋势，张页认为，船舶和航线的分割和布局将越来越细分，而专注细分航线做优做大做强也不失为一种经营手段。同时，基于大数据和互联网背景下，平台建设终究将带来行业的革命，这带来的最重要影响便是“去船东化”，孝感到上海集装箱运输，实现资源的最优化配置。据悉，上海航运交易所和中远海运集团拟联手打造全球最.大的航运平台。
在当前的经济环境与商业环境的环境下，我们今天随处可见的快递业务、运输业务等涉及“物流货运”的业务，这些业务可以称之为物流，但并不代表这些就是物流的所有，甚至是物流的某个部分的分支。可是，它却非常重要。所有的物流活动最终也会通过运输流向终端（这里指的“物流货运”以公路货运为主，公路货运量占我国总货运量的80%）。
首先，认识物流货运的发起：按照物流运作环节分类有：采购物流、生产物流、销售物流
按照物流功能分类有：运输、仓储、装卸、搬运、流通加工、配送、包装
各种不同的功能运用到物流环节中，再加上每个环节中有多个企业在不同的节点中参与，那么便形成了庞大的物流网络。
对于物流的需求可以分为：企业(B)需求和个人(C)需求，当然也有政府(G)需求。
在企业物流的运作中，物流服务于企业，提高企业的运作效率，降低成本，使得企业效益最.大化。但大部分的物流货物都将成为社会物流量汇入到社会货运物流中，可能是以“整车”的形式，也可能是以“零担”的形式。粗略统计，物流运输占了企业物流成本的50%-70%，由此可见物流货运对于物流运作的重要性。
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