2016中国重点物流企业收入和盈利出现双降
一、重点物流企业的业务收入同比下降。
2016上半年，重点物流企业累计实现物流业务收入同比下降4.3%。分物流企业类型看，综合型、运输型和仓储型物流企业主营业务收入均有所下降，降幅较一季度有所收窄，其中运输型物流企业降幅最.大，下降14.8%，恩施到上海集装箱运输，其次仓储型物流企业下降12.0%，综合型物流企业下降0.7%。
二、重点物流企业盈利能力偏弱。
2016年上半年，黄冈到上海集装箱运输，重点调查物流企业累计实现物流业务利润同比下降4.1%。盈利企业所占比重为66.7%，比去年同期下降15.8个百分点， 亏损企业所占比重为33.3%，比去年同期上升9.5个百分点。
尽管上半年重点物流企业主营业务成本下降4.1%，成本压力有所缓解，但主营业务利润依然呈负增长，反映出企业盈利能力依然偏弱。分物流企业类型看，综合型物流企业业务利润同比增长15%；运输型物流企业业务利润同比下降66.2%；仓储型物流企业业务利润同比下降25.9%。
2015年公路货运发展回顾，细分市场分化加剧
从细分市场来看，我们根据单票重量可以分为快件运输、零担运输、整车运输;根据产品种类，可以分为危化品、电商还有电子类产品不同的细分市场。根据分析，我们细分市场分化加剧有四方面原因。
1、需求差异。这是客观条件。像快递运输，随州到上海集装箱运输，主要服务于快递电商行业，随着快递电商行业快速发展，预计未来五年，仍然保持30%的快速增长态势。
2、产品标准体系。通过对产品标准体系的设计，可以把控产品的定价权，这是公路货运企业，赢得客户价值最.大化有效的手段。以快递运输为例，它具有比较丰富的产品体系，目前主要是有当日达、次日达、隔日达、三日达、经济达这样的方式。
3、跨界融合加快。随着整个各个细分市场增速的变化，一些企业通过自身的优势，进入相区隔的细分市场，比如说零担快运。细分市场之间的融合，将加剧市场分化。
4、客户服务体验。在危化品方面得到充分体现，因为运输在内容环节上，不是很重要的环节，对于客户需求，增强客户黏性，上海集装箱运输，挖掘产业增长点，是未来提升客户服务体验，增强盈利点的重要手段。
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