道岔枕木我们都知道是我们铁路行业中一种典型的产品，为我们道岔行业的发展带来了很大的帮助，在我们铁路行业中占据着重要的地位，那么对于它为我们铁路行业带来了哪些好处很多人并不是很清楚，下面我们专业的道岔枕木厂家来为大家分析道岔在铁路中的地位。
道岔枕木是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。
各国铁路道岔与线路的比例，随铁路运量、密度的不同而有很大差异。我国是铁 路运量、密度较大的国家之一，因此我国铁路道岔数量较多。据 1997 年统计，我国 共有道岔近 14 万组，平均每公里 1.1 组，正线平均每公里 1.8 组。在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。
国家铁路正线上的道岔轨型，应于正线轨型一致，站线和地方铁路、专用线、铁路专用线上的道岔轨型，可用不小于与其连接的主要线的轨型。当道岔轨型与连接线路轨型不同时，道岔铺设时，道岔前后应各铺1节长度不小于6.25米与道岔同型的钢轨，垫木，在困难情况下，长度可减小到4.5米。
道岔枕木铺设位置应按设计铺设，困难条件下，经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下，将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，大移动量不得大于0.5m。
由于这些原因，道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环节，并且往往是影响行车安全和限制行车速度的一个主要原因，也是我们把道岔养护工作重点的原因。
枕木又名：轨枕，木枕，防腐木枕。枕木是承载物体，是用于铁路、专用轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。下面我们来了解一下它的优势。
枕木运输、铺设、养护及维修方便，与钢轨的连接较简便，弹性好，易于加工制作，绝缘性能好。各种各样的木材都可以用来制作木枕，威海垫木，而且制造过程比较简单，价格又比较实惠。它与水泥枕木或钢枕比较起来在承受列车行驶所产生的重量时更不容易断裂。虽然易腐蚀使用寿命有所影响，但绝大多数经过防腐蚀加工，轨道垫木，所以枕木得到了迅速发展。
能用作制造木枕的木材种类甚多（现在铁路路上多采用強度较高和较耐用的樟子松木和落叶松木作为制造枕木的木材），而且制造容易。另外，木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量而不易断裂。
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