虽说防腐枕木一直以来都是轨枕当中使用最为广泛的，但是随着现代社会的发展以及科学技术的革新，水泥轨枕、钢轨开始不断的出现在轨道的建设中，虽然，水泥轨枕和钢轨是新技术的产物，一定程度上可以替代防腐枕木，但是枕木却依然是屹立于轨枕的建设中始终没有被淘汰。到底枕木有这样的优点使其一直没有被淘汰那？今天我们就一起来了解木质轨枕的优缺点。
说是防腐枕木轨枕虽然说是各种各样的木材都可以用来制作枕木，但是现在由于樟子松木和落叶松木的强度高，进口垫木，而且比较耐用，由此制作的枕木多是用在铁路上，也是现在最为普遍使用的枕木。枕木的制造过程比较简单，而且价格又比较实惠，从性价比考虑不少的客户还是比较喜欢选择这种木质轨枕。更为重要的一点是，红铁木垫木，木质轨枕与其他的轨枕比较起来在吸收列车行驶所产生的重量时更不容易断裂。
为了提高木质轨枕的使用年限，防止虫害、腐烂，垫木和枕木，现在我们使用的枕木一般都是经过防腐处理的。但是由于强度、寿命等局限性，所以现在大多用在临时轨道、矿山或需道岔上。
防腐枕木轨枕有着其不可替代的优点，也有着让人们最为头疼的缺点，我们相信，只要合理的利用，木质轨枕在铁路道路的建设中，还是会有一席之地的。
防腐枕木是承载物体，是用于铁路、专用轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料，制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材。 防腐枕木又称轨枕，只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。
轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
轨枕起先采用木材制造，木材的弹性和绝缘性较好，受周围介质的温度变化影响小，重量轻，加工和在线路上更换简便，并且有足够的位移阻力。经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长，在15年左右。所以，世界上90%的铁路都使用木枕。据统计，在木枕使用高峰期，全世界大约铺设了30多亿根而且大多数是松木。现在轨枕又有水泥轨枕以及钢枕了，但是钢枕在国内基本上用的很少，国外有德国等少数国家还有使用。
防腐枕木是用化学方法处理过的，把木材素枕浸在煤焦油和蒽油的混合溶液里经过高温高压，木材吸饱了这种防腐剂，变得非常坚硬，垫木，非但不容易腐烂，而且防水所以经过防腐处理的枕木不怕水。
现在铁路路上多采用強度较高和较耐用的樟子松木和落叶松木作为制造枕木的木材，木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量。
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