空压机后冷却器堵塞的原因有哪些
空压机压缩空气的过程中要经过一个很重要的通道，这个通道就是后
冷却器，后冷却器是活塞式压缩机将压缩空气通过高压气缸二次压缩之后所要经过的将高温压缩空气进行冷却的装置，其形状大概为直径600毫米、高度2米多的铁制圆筒，中间上下排列两组铜管散热片式循环水冷却器，高温压缩空气在铁制圆筒内穿过冷却器的散热片的空隙送入管道，循环水通过排列的140多根铜管经散热片将压缩空气由140度左右，绝热空冷器 结构，降到70度左右。但是如果后冷却器出现堵塞应该怎么办呢？原因又是什么呢？
空压机后冷却器堵塞的现象有两种，一种是积碳，绝热空冷器技术，另一种是水垢。
通风管路积碳的堵塞
由于空压机的运转部件需要润滑油的润滑，因此，会使一部分压缩空气中含有润滑油的成分，这部分润滑油水经过压缩过程在高温条件下会使润滑油成分中的杂质结焦，经过长时间的聚集，粘附在后冷却器的管道壁等部位，这些黑色的结焦物就是积碳。
循环水中含有各种元素成分，这些成分在上百度的温度长期循环过程中，会使其变成一些沉积物悬浮在后冷却器散热器的铜管壁等处，日积月累会将铜管堵塞。
这就是空压机后冷却器的堵塞的原因。
高效节水冷却器的运行原理
俗话说“没吃过猪肉，还没有见过猪跑”。对于没有见过高效节水冷却器的人来说，别说知道高效节水冷却器是怎么运行的了，就连高效节水冷却器有哪几部分组成都很困难，今天我们就跟随酷仑公司了解高效节水冷却器的相关运行历史。
酷仑公司告诉我们，高效节水冷却器，能把气体或蒸气转变成液体，绝热空冷器维护，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。高效节水冷却器工作过程是个放热的过程，所以高效节水冷却器的温度都是较高的。
发电厂要用许多高效节水冷却器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝。在冷冻厂中用高效节水冷却器来冷凝氨和氟利昂之类的致冷蒸气。石油化学工业中用高效节水冷却器使烃类及其他化学蒸气冷凝。在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置也称为冷凝器。所有的高效节水冷却器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。
气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，绝热空冷器，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。
一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过高效节水冷却器冷却成低温高压的液体，经节流节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为高温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。关于高效节水冷却器的详细情况，酷仑公司在下一篇文章中将带我们进一步分享。
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