空压机后冷却器堵塞的原因有哪些
空压机压缩空气的过程中要经过一个很重要的通道，绝热空冷器的工作原理，这个通道就是后
冷却器，后冷却器是活塞式压缩机将压缩空气通过高压气缸二次压缩之后所要经过的将高温压缩空气进行冷却的装置，其形状大概为直径600毫米、高度2米多的铁制圆筒，中间上下排列两组铜管散热片式循环水冷却器，高温压缩空气在铁制圆筒内穿过冷却器的散热片的空隙送入管道，循环水通过排列的140多根铜管经散热片将压缩空气由140度左右，降到70度左右。但是如果后冷却器出现堵塞应该怎么办呢？原因又是什么呢？
空压机后冷却器堵塞的现象有两种，一种是积碳，另一种是水垢。
通风管路积碳的堵塞
由于空压机的运转部件需要润滑油的润滑，因此，会使一部分压缩空气中含有润滑油的成分，这部分润滑油水经过压缩过程在高温条件下会使润滑油成分中的杂质结焦，经过长时间的聚集，粘附在后冷却器的管道壁等部位，这些黑色的结焦物就是积碳。
循环水中含有各种元素成分，这些成分在上百度的温度长期循环过程中，会使其变成一些沉积物悬浮在后冷却器散热器的铜管壁等处，日积月累会将铜管堵塞。
这就是空压机后冷却器的堵塞的原因。
高效节水冷却器的应用
在冷却器市场中，有一款冷却器凭借良好的性能取得了市场上众多用户的信赖，它就是高效节水冷却器，在本篇文章当中，我们就跟随酷仑公司来了解高效节水冷却器的相关历史。
据酷仑公司介绍，由于高效节水冷却器的冷却能力受限于环境干球温度， 而高效节水冷却器受限于环境湿球温度， 而湿球温度一般比干球温度低8~ 14，加上上侧风机给设备造成的负压环境， 因此同风冷式冷却器相比， 高效节水冷却器的冷却温度较低， 而冷却温度每升高1， 单位制冷量的耗电量将增加3% ~ 3. 5% ， 所以采用高效节水冷却器总功耗也会显著降低。节能效果明显。在HVAC系统中相对于其他冷却器可以节能20% ~ 40% ( 3)结构紧凑。因为传热传质两个过程在高效节水冷却器内一次完成， 因而不需要冷却塔， 相对于传统的带冷却塔的水冷式冷凝器， 结构更紧凑。
根据酷仑公司的相关行业经验，冷却水在高效节水冷却器工作过程中是不可缺少的构件。高效节水冷却器在实际使用过程中需要大量的冷却水。通常情况下，冷却水是通过配水槽流到换热管组上，绝热空冷器， 以水膜的形式往下流， 水蒸发带走热量，即水以显热和潜热的方式起到冷却作用。但由于水膜外的空气，绝热空冷器 结构，并不是在风机作用下以较高的速度流过， 影响了水的蒸发，绝热空冷器技术， 传热的效果较差。由于传热管之间需保持较大的距离使空气畅通， 故这种冷凝器占地面积大， 金属耗量大，目前生产和使用较少。高效节水冷却器比冷却塔水冷式冷却器系统低3~ 5 ， 挡水板将热湿空气中带的水滴挡住， 减少水的吹散损失， 一般一个高效挡水板能控制水的损失率为水循环总量0. 002% ~ 0. 2% 。
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