江淮星锐以全国4S店为主题，依托江淮汽车的我整体服务网络，江淮星锐刹车好，实现网络覆盖，提供快捷、便利、周到的售后服务。江淮星锐特提出“全产品周期价值”专业服务体系，旨在产品上市初期即获得客户满意度。包括“星锐快车”等在内的10项服务承诺之外，星锐还给出了整车质量担保为2年8万公里，发动机质量担保2年25万公里的质保承诺。比起行业内同类产品一般最多2年5万公里的质保承诺来，江淮星锐树立行业价值新标杆
1.9CTI发动机科技领先，大输出功率139马力，江淮星锐销量高，百公里油耗低仅7.6升；
2.8T发动机成熟可靠，历经500万公里可靠性试验，江淮星锐，重载工况下动力依然强劲。
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命运多舛的星锐
自2011年开始，在中国多功能商用车市场上不再是从前双寡头领军的局面了，两个全新的品牌举起了该市场自主品牌的大旗。然而三年过去了，江淮星锐的市场知名度不高，就像是一个只知道低头干活的傻小子一样。俗话说，“光练不说傻把式”，江淮星锐后双胎，但是江淮星锐沉默的背后，我们看到的是企业在产品导入方面的策略对于企业和品牌的影响有多么大，星锐给我们现身说法举了个例子。
江淮星锐一方面推出“三高“实力的4系发力核心短轴市场，一方面又以“星锐520”引领全球汽车行业最长质保，看来江淮星锐对突袭欧系轻客市场阵营是志在必得。
可以预见，江淮星锐等新锐品牌强势出击，必然会进一步加快欧系轻客市场格局的演变。数据统计，欧系轻客市场的寡头垄断格局在2012年已经开始出现松动。两大合资品牌市场份额出现明显下滑，大降幅达5%。新锐品牌迅速抢夺合资品牌丢失的市场份额 上海星锐汽车参数，其中以江淮星锐成长态势迅猛。
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