铁水联运集装箱市场走势看好
近日，中国网报道了“2016年1-7月，规模以上港口货物吞吐量67.8亿吨，同比增长1.8%，其中外贸货物吞吐量21.8亿吨，公路集装箱运输价格，同比增长3.7%。规模以上港口完成集装箱吞吐量12420万标准箱，同比增2.8%”。其中的集装箱吞吐量增长2.8%较上半年的增长2.5%又提高了，初步测算，7月份同比增长4.9%，这说明水运集装箱市场走势看好。
而铁路方面，7月份全路集装箱日均装车完成10565车，上海集装箱运输，同比增加2670车，增幅达33.8%。1月至7月全路集装箱发送量始终呈现大幅增长态势，日均装车9095车（其中今年1至5月份全国铁路发送集装箱262万个标准箱，同比增长41%）。在去年前7个月铁路集装箱同比增长15.2%（其中7月份增长29.2%）基础上，今年铁路集装箱物流呈现更好发展势头，显现出较港口集装箱物流更为强劲的增长势头。
应该说，铁路集装箱物流的快速增长体现了铁路部门加快现代物流建设、大力发展铁路集装箱运输的良好营销效果，也体现了铁路部门深化货运改革、落实供给侧改革措施的新成果。据了解，集装箱运输 费用，集装箱运输具有标准化程度高、装卸作业快、货物安全性好等优势，是发展多式联运的主要手段，对加快货物周转、提高运输供给质量和效率具有重要意义。近年来，铁路部门从加快集装化设备设施购置和建设、挖掘潜在货源增加入箱货物品类、推进集装箱铁水联运快速发展等入手大力拓展集装箱物流。特别是以加快发展多式联运作为降低社会物流成本、提升物流效率的重要手段，集装箱运输车尺寸，截至2016年5月，组织各铁路局开行了107条集装箱铁水联运班列线，基本建立了连接港口与内陆主要腹地的集疏运网络；1至5月份，10个主要港口的集装箱铁水联运量完成85万个标准箱，同比增长28%。
因此，从市场反映来看，铁水联运集装箱市场潜力巨大，集装箱物流继续看好，期待铁路部门抓住市场机遇，持续深化改革，为降低社会物流成本、提升物流效率发挥更大作用。
新政策｜全国集装箱运输有望享受通行费四成优惠
为了鼓励发展国际标准集装箱运输并推动道路运输结构调整，近日，交通部和国家发展计划委员会联合出台《关于对国际标准集装箱运输车辆行驶收费公路给予通行费优惠政策的意见》，并发函征求修改意见。此项优惠政策将给全国的国际标准集装箱运输业提供平均39.7%的通行费降价优惠。
据最.新统计数据，目前，我国国际标准集装箱运量已达到1495.1万TEU，总重量为14261.2万吨，其中公路运输箱数约为736万TEU，运量为7073.4万吨。全国现有从事国际标准集装箱运输车辆已达到17308辆，主要集中在天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东等沿海省市。虽然集装箱运输在我国得到快速的发展，但从目前沿海省份的情况来看，我国国际标准集装箱车辆运输也出现了一些不容忽视的问题，主要表现在：收费公路特别是高速公路对集装箱车辆通行费收费标准偏高；高速公路通行费支出在集装箱车辆运输成本中所占比重偏高；高速公路上集装箱运输车辆行驶的比例持续下降。近年来，由于高速公路通行费收费标准偏高，加之公路运输运价低迷、油价高、运力运量关系失衡，加大了运输成本，致使许多运输企业不愿承担过高的高速公路通行费，从而禁止本单位的集装箱车辆行驶高速公路。
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