液体静压润滑导轨
液体静压润滑导轨通常可分为开式，闭式及卸荷式三类。所谓开式静压导轨是指导轨只设置在床身的一边，滚子导轨，依靠运动件自重和外载荷保持运动件不从床身上分离，因此只能承受单向载荷，而且承受偏载力矩的能力差，适用于载荷较均匀，偏载和倾覆力矩小的水平放置的场合。而闭式静压导轨是指导轨设置在床身的几个方向，并在导轨的几个方向开若干个油腔，能限制运动件从床身上分离，因此能承受正、反向载荷，承受偏载荷及颇覆力矩的能力较强，常州滚子导轨，油膜刚度高，可应用于载荷不均匀，偏载大及有正反向载荷的场合。卸荷静压导轨没有油膜分开两导轨面，两导轨面是直接接触的，但在两接触面仍有少量流动的润滑油，其刚度较大，结构较简单，适用于要求导轨的接触刚度较大，同时又要减少导轨磨损，工作台在低速下运动均匀或运动件特别长的机床导轨。
滑动导轨的刚度和阻尼特性
滑动导轨试验模型。它由滑动块、底座、加载系统三部分组成。滑动块和底座用灰铸铁制造，接触表面采用铣削加工，在25mm×25mm区域内铲刮6-8点。用4对电磁铁加载，改变电磁铁线圈电流可获得不同的加载压力，江苏滚子导轨，最.大加载压力4 04×104Pa。研究表明，磨削机床和高精度NC机床拖板导轨的界面压力均低于此值。接触表面介质分为有油和无油。接触表面法线方向上单位面积等效弹簧剐度、粘性阻尼系教与接触压力的关系见圈4 - 30。
随着接触压力的增加，等效刚度显著地增加，而阻尼缓慢地增加；在同一压力下，有油结合面的等效刚度比无油结合碗的刚度大得多，阻尼也有同样的情况。因此，接触表面间的油膜增加了结台表面的接触刚度和阻尼。
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