导轨的结构与运动特点
机器导轨有滑动及滚动两种结构，有运动导向和移置部件两种用途，有回转及往复两种运动方式，有水平，垂直、倾斜三种位置以及平面、山型、v型、燕尾等多种形式。
滑动导轨的工作特点是：(1)导轨接触面积大，油膜分布不均，有增加粘着损的倾向。(2)跑合之后，由于导轨之间的挤压作用，很容易挤掉导轨面上的润滑剂。(3)由于挤压和上导轨的往复运动，交叉滚子导轨，保持在导轨面的油膜很薄，处于边界润滑状态。(4)采用动压或静压导轨时，梧州交叉滚子导轨，过厚的油膜或油楔将使导轨浮起过高，因而会使被加J口工零件表面的精度降低，粗糙度等级降低。(5)对于长导轨来说，在一定距离内必须安排润滑管道，使润滑剂有效地分布在导轨上以防止导轨过多地磨损。 (6)混入灰尘或切屑、砂粒的油如进入导轨面间，将会造成导轨拉伤和磨损。因此，要在导轨面装防护装置。 (7)由于油供给不足、质量不好或选择不当，会造成导轨爬行。
滚动导轨的预紧
在滚动体与导轨面之间预加一定载荷，可增加滚动体与导轨的接触面积，以减小导轨面平面度、滚子直线度以及滚动体直径不一致性等误差的影响，使大多数滚动体都能参加工作；由于有预加接触变形，接触刚度有所增加，可大大提高导轨的精度、刚度和抗振性。不过预加载荷应适当，太小不起作用，太大不仅对刚度的增加不起明显作用，但会增加牵引力，降低导轨寿命。
整体型直线滚动导轨副由制造厂用选配不同直径钢球的方法来进行调隙或预紧，南宁交叉滚子导轨，用户可根据要求订货，一般不需用户自己调整，应用方便。当前，整体型直线滚动导轨副的承载能力越来越大，因此应用也越来越普遍。
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