滚动导轨的预紧
在滚动体与导轨面之间预加一定载荷，可增加滚动体与导轨的接触面积，以减小导轨面平面度、滚子直线度以及滚动体直径不一致性等误差的影响，使大多数滚动体都能参加工作；由于有预加接触变形，接触刚度有所增加，可大大提高导轨的精度、刚度和抗振性。不过预加载荷应适当，太小不起作用，太大不仅对刚度的增加不起明显作用，但会增加牵引力，降低导轨寿命。
整体型直线滚动导轨副由制造厂用选配不同直径钢球的方法来进行调隙或预紧，用户可根据要求订货，一般不需用户自己调整，应用方便。当前，整体型直线滚动导轨副的承载能力越来越大，交叉滚子导轨，因此应用也越来越普遍。
交叉滚子导轨的精度分析
交叉滚子导轨的导向精度是评价其质量优劣的一项重要的技术指标，一般用运动件的位置误差来表示，此误差又称作导向误差。
导向误差由平直度和直线度两部分组成。所谓平直度是指运动件的实际运动轨迹方向与给定运动方向的偏离，交叉滚子导轨报价，一般可用实际运动轨迹变动范围的角值或给定范围内的线值误差来标注。直线度是指运动件的实际运动轨迹相对于理想轨迹的偏移距离，它表明运动件的扭摆程度和运动轨迹的直线性，故称交叉滚子导轨的直线性偏差。上述两类误差在交叉滚子导轨的垂直平面和水平面内均可出现，并综合地影响导向精度。一个导轨副，只有当平直度和直线性偏差都比较小时，才能有较高的导向精度。对于精度要求较高的导轨副，这两项要求应同时提出。
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