正常是用木制的或钢筋混凝土的。
钢筋混凝土材质的枕木是由专业厂家通过流水线大批量生产出来的，其上面有“凹槽”，“凹槽”是平行钢轨通用的。 两条铁路线在交汇时交叉角度虽有规定范围但也并非是固定角度，这时钢筋混凝土枕木上的“通用凹槽”就不适用了，这里就用到木质的枕木。
那为什么不按实际情况生产加工转角处的钢筋混凝土枕木呢？这是因为“交叉角度”是不确定的，所以不能在流水线上大批量生产加工，以免造成浪费。
而木制枕木刚好可以解决这个问题，原因就是其有一定的可塑性，可根据实际情况现场加工、避免浪费。
分为：440MM；540MM；600MM 等枕木间距，根据运量、行车速度及道床类型等条件决定.枕木间距较小时，路基、道床、钢轨以及枕木本身所受作用力均小，但间距过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作业.
大型机械枕木，进口机械垫木，防腐木枕木垫木。沉井施工为什么要铺设垫木？ 沉井施工要铺设垫木是因为里面的泥很软，增大压强。做枕木主要有些什么好材料：上海蓬辉为你推荐非洲材-塔利木，格木，翼红铁木，菠萝格木。这么木材比较合适做枕木垫木类的，承重大，抗压强。另有花旗松，船舶甲板垫木，辐射松枕木，垫木。欢迎来人来电咨询枕木，垫木相关业务。
沉井施工要铺设垫木是因为里面的泥很软，增大压强。
施工方法一般可分为制作和下沉两个过程。根据不同情况和条件（如沉井高度、地基承载力、施工机械设备等），沉井可采取一次制作（灌筑），一次下沉；分段制作、接高，一次下沉；或制作与下沉交替进行。也有在陆上制作，浮运至水中沉放地点后下沉和接高的浮式沉井施工。
为了将沉井重量扩散到更大的面积上，避免沉井倾斜或不均匀沉降而产生裂缝，垫木与枕木区别，对于大型沉井，车子垫木定做，当表土地基承载力很低时，垫木，于制作一段沉井前，应在地基表面铺设砂垫层，并沿井壁周边刃脚下铺设承垫木。在沉井下沉之前，应分区、依次、对称、同步地将承垫木抽除。
沉井的下沉方法视沉井所穿过的土层和水文地质条件而定。一般分为排水下沉和不排水下沉两种。当土质透水性很小或涌水量不大时，可采用排水（或不灌水）下沉；在沉井穿过涌水量较大的亚砂土或砂层时，为了防止砂子涌入井中影响施工，则采用不排水（或灌水）下沉。下沉时常采用抓斗或水力机械等方法取土。
