充电桩技术处于发展的早期阶段，技术在不断进步，市场主流技术是有线充电，包括交流慢充和直流快充，慢充主要在公务车和私人车位市场，直流快充主要在公交、出租车、高速和公共充电站领域，价格更高，投资更大。
充电桩建设速度明显滞后新能源汽车推广速度，且存在区域不匹配，充电接口不统一，充电桩，不同公司的充电桩信息不能共享等问题，成为制约新能源汽车推广的阻力。政府不断出台鼓励新能源汽车和充电桩发展的政策，交流充电桩结构，充电桩市场将会出现爆发式增长。我们预计充电桩市场容量在2000-4000亿，如果考虑到增值服务，那么市场可以扩展到万亿级别。短期来看，充电设备和EPC供应商更受益；长远来看，充电站运营更有想象空间。
直流充电桩供电说明：
电源部分中，首先需考虑大电流充电情况下BMS的辅助供电。在新的国标中将此电源统一标定为12V10A的电源，充电桩安装资质，且后续在BMS管理方面，乘用车与大巴车的BMS供电系统将统一标准。因此，此处推荐选择具有主动式PFC功能的LI120-10B12输出12V给BMS系统供电。
主控系统的电源部分，充电桩核心部件供应商，推荐LH40-10B24给HMI显示屏以及继电器供电。再通过K7812-500R3和K7805-500R3转换为12V和5V分别给监控安防单元和MCU供电。
在通信部分中，本方案应用了三种通信，CAN通信、485通信和232通信。CAN通信连接了车载BMS、非车载充电机以及主控系统;485通信连接了插卡模块、电表等;显示屏的串口通常采用232的通信方式。基于内部的点对点通信，有时也可采用非隔离的通信方式。
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