空压机危险性分析及事故预测
1.由于空气具有氧化性能，尤其在较高压力下，输送系统又具有较高的流速，无油空压机国家标准，因此系统的危险既具有氧化(热)的危险，又具有高速磨损及摩擦的危险。由于压缩机的气缸、贮气器、
空气输送(排气)管线因超温、超压可以发生bao炸，因此，压缩机各部件的机械温度应控制在允许范围内。
2.雾化的润滑油或其分解物与压缩空气混合可以引起bao炸。
3.压缩机油封和润滑系统或空气入口气体不符合要求，使大量油类、烃类等进入，沉积于系统低洼处，无油空压机，例如法兰、阀门、波纹管、变径处等，无油空压机技术中心，在高压气体作用下，逐渐被雾化、氧化、结焦、炭化、分解，成为bao炸的潜在条件。
4.潮解的空气和系统的不规范清洁、冷热交替的作业都可能使管内壁产生铁锈，在高速气体作用下剥落，成为引燃源。
5.空气压缩过程中的不稳定和喘振状态可以导致介质温度突然升高。这是由于系统内流体(空气)在突然作用下局部绝热压缩作用的结果。
6.在进行修理安装工作时，擦拭物、煤油、汽油等易燃液体落入汽缸、贮气器及空气导管内，无油空压机购买，空压机起动时可以导致bao炸。
7.压缩系统受压部分的机械强度不符合标准。
8.压缩空气压力超过规定。以上情况均有可能导致空压机故障或空压机bao炸事故的发生。
解析压缩机结霜原因与处理
一、压缩机回气口结霜说明压缩机回气气体温度过低，那么什么情况会导致压缩机回气气体温度过低呢？
都知道同等质量的冷媒如果改变容积和压力，温度会有不同的表现，即液态的冷媒如果吸热量较多那么同等质量的冷媒将会表现的压力、温度、容积三者都高，如果吸热较少那么表现的压力、温度、容积都会低。
那么就是说压缩机回气温度低的话一般会同时表现出回气压力低和同等容积的冷媒量高，能造成这种情况的根结在于流经蒸发器的冷媒不能完全吸收自身膨胀到预定压力温度值所需要的热量，导致回气的温度压力容积值都比较低。
导致这种问题的有两个：
1、节流阀液态冷媒供应量正常但蒸发器不能正常吸热供应冷媒膨胀。
2、蒸发器吸热工作正常但节流阀冷媒供应量过多，也就是冷媒流量过多，我们通常理解为氟多了，也就是说氟多了也会造成低压。
无油空压机国家标准|无油空压机|彼迪无油压缩机由彼迪（上海）无油压缩机有限公司提供。行路致远，砥砺前行。彼迪（上海）无油压缩机有限公司（bdoilfree.com.cn）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为商业专用设备较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!
