输出杂音（PARD）
输出杂音（PARD）则是指在输入电压与输出负载电流均不变的情况下，电源平均直流输出电压上的周期性与随机性偏差量的电压值。通常以mVp-p峰对峰值电压来表示，一般的开关电源的规格均以小于输出直流输出电压的1%为输出杂音的规格，能量回收，其频宽为20Hz到50Hz。例如5V输出，其输出杂音要求为50mV以内。
输出杂音是表示在经过稳压及滤波后的直流输出电压上所有不需要的交流及杂音部分。 在测量输出杂音时，电予负载必须具备比待测电源更低的PARD值，同时测量电路必须有良好的隔离处理及阻抗匹配，为避免导线上产生不必要的振铃和驻波，一般都采用双同轴电缆并以50Ω串在其端点上。
基于制动能量回收的液压制动系统
制动能量回收，对于电驱动车辆而言， 是指在减速或制动过程中，驱动电机工作于发电状态，将车辆的部分动能转化为电能储存于电池中。同时，专用制动能量回收系统，施加电机回馈转矩于驱动轴，对车辆进行制动，这种制动方式称为再生制动(Regenerative Braking)，或回馈制动。制动能量回收技术的在电驱动车辆上应用，制动能量回收什么意思，可以增加车辆一次充电的续航里程。
制动能量回收由电制动系统和液压制动系统共同完成。液压制动系统是制动能量回收系统关键的执行机构，其任务是对制动压力进行控制，保证驾驶员良好的制动踏板感觉，确保整车制动安全性。电动汽车制动能量回收系统的液压制动系统区别于传统燃油车的制动系统，一方面表现在电动汽车没有传统的内燃机为制动系统提供真空度，另一方面表现在制动能量回收的实现需要液压制动系统和电机之间有信号交流。
基于再生制动系统提出的技术要求，各大汽车厂商和零部件企业纷纷推出了适用于不同类型电驱动汽车的具有制动能量回收功能的液压制动系统方案。
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