除了公共区域，国网的触角同时在向居民社区渗透。这原本是车企特斯拉、比亚迪等电动汽车和一些民营充电桩企业的领地。如今，这里已成为电网公司下一步的目标。
“最近国家电网还想打造智慧社区，其中充电桩就是实现智慧社区很重要的一个领域。智慧社区关键一点还是用户的大数据，但居民用电、买电全都离不开电网，都得依靠国网的终端，他们想获取用户数据太容易了。”一位民营充电桩企业负责人告诉《能源》记者。
并非只有国家电网跑码圈地，南方电网也在2016年有所动作，宣称放弃了其原来只关注正府部门的做法，逆变器零电压穿越，将客户扩展到高级小区、高级酒店等第二梯队。今年下半年，南方电网的充电桩布局将从原先深圳等经济发达的地区，零电压穿越的必要性，扩张到更多二三线城市和地区。
电网的归来，一定程度上加速了充电桩的发展，但同时也打破了原有的行业规则。早在2015年，零电压穿越的控制关键点，《能源》杂志采访过的诸多民营企业负责人曾表达过对国家电网的担忧，如今，潜藏在他们内心深处的担忧正在逐渐成为事实。
1)双馈风电机组130%Un的高电压所引起的暂态能量仅仅相当于70%Un的低电压，130%Un的高电压在双馈发电机中感应出的暂态过电压、过电流不足以触发双馈发电机转子Crowbar(或直流侧Chopper)保护动作，零电压穿越，双馈风电机组在小于等于130%Un的高电压穿越过程中全程均能可控运行。
2)风电机组高电压穿越主要依靠变流器动态无功控制与主控系统协调控制完成。转子侧变流器通过发电机控制向电网传输有功和感性无功功率，网侧变流器通过无功电流控制向电网传输感性无功功率，利用风电机组与电网连接阻抗形成的正向电压降，降低高电压期间变流器直流侧及功率器件所承受的蕞高电压，从而实现风电机组高电压穿越;主控系统主要进行运行状态监测及保护。
3)本文所提控制策略适用于双馈风电机组高电压穿越控制，而全功率变流型风电机组与电网间通过LC/LCL滤波电路连接，其与电网的等效阻抗通常小于双馈风电机组，其是否能够仅由软件控制实现130%Un的高电压穿越尚有待进一步研究。
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