空气压缩机爆诈原因分析
压缩机油在气缸内受高温高压作用，发生蒸发、分馏和氧化形成酸沥青和其它一些化合物。这些物质在缸体内形成变质的油雾，并和空气中的灰尘、磨损的金属粒混合在一起而加重。这些变质和加重的压缩机油被排出气缸后，就在排气通路经过的各个部位器壁上形成沉积物－积碳。正常情况下，车载无油空压机三通止气阀，所产生的热量被空气压缩机冷却系统带走，达到热平衡，不会产生自燃现象。当空气压缩机工作压力或温度急剧增高，沉积物达到一定厚度时，将打破散热平衡而造成沉积物自动加热，在排气系统内达到自燃，无油空压机，导致空气压缩机系统的爆诈。
空压机气阀日常维护小知识
检修
1、零部件的检查和修理
(1) 检查气阀零件的损坏情况。检查阀片和弹簧是否断裂、扭曲、变形及弹簧是否已无弹性，如有上述情况，则更换。
(2) 检查阀片、阀座密封面磨损及划伤情况。当密封表面有轻微磨损、点蚀、不平和划伤时，可在研磨平台上研磨密封面。研磨时，要成“00”形运动，以保证密封面研磨均匀，不会造成单面倾斜及径向痕迹，车载油空压机静音泵头，从而确保密封面结合紧密。当密封表面损伤严重时，则更换阀片或阀座。
(3) 检查阀片和升程限制器导轨配合处的磨损情况。当阀片套在导轨上时，用手径向移动阀片，位移不能大于0.5mm，否则应予报废。
2、组装
气阀各零部件经过检查和修理后组装时须注意以下几点：(1)零部件要干净；(2)阀片与阀座的接触情况、阀片与升程限制器的径向间隙、阀片的起跳量、弹簧的规格等符合设计要求；(3)更换内部零件时（如阀片、缓冲片、弹簧等），必须同时全部更换。
3、试漏
气阀安装前需试漏。目前大量的新型非金属材料应用于阀片制造，以前用煤油或水对气阀进行静压试漏的技术已不完全适用。因为非金属材料容易受温度、湿度等外界环境的影响而产生变形，仅靠弹簧不足以纠正，车载无油空压机配件阀片，所以用煤油试漏，气阀均可能显示不合格。气阀是靠内外压差实现密封的，只有用相似于工作环境的检验方法才能正确地检验气阀。目前，一种新型的气阀测漏方法即气密性测定方法，模拟了这一工况特点，能够准确地检测气阀的泄漏情况。
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