挖掘机液压系统原理
排油回路
马达及刹车阀等内部漏的油以及润滑油回路内的油，高压阀，全部都积蓄起来，上海高温高压阀门，经过排油回路流回操作油箱。
行走马达排油回路
左右两行走马达漏的油由各个马达壳的排油口排出，合流后通过中心接头，上海高压阀配件，经过直流式滤油器流回液压油箱。
旋转马达排油回路
旋转马达漏的油排出后，与行走回路排出的油一起通过直流式滤油器流回液压油箱。
输出压控制
控制阀内的卸载安全阀控制泵的输出压力保持一定。全部操作均在330×9.8×10^4Pa设定压力操作。
在挖掘操作时，上海高压阀 液化气，设定压力变为370×9.8×10^4Pa。
狼涌截止安全阀把高压油释放到液压油箱内，以免油压系统及发动机承受过负荷。
先导回路
先导回路是由吸引、出油回路构成的。先导系统有先导泵、换冲阀、保险阀、2个高速电磁阀、3个先导阀以及电磁阀装置。液压油箱油被吸出后，通过吸引滤油器流到先导泵。由先导泵放出的油通过电磁阀装置和保险阀流到先导阀。由促动器流出的回油通过液压组件流到液压油箱。
吸油路、输油路及回油路
先导泵通过吸引滤油器吸入液压邮箱的油。先导泵放出的油通过先导滤油器过滤之后流到电磁阀。电磁阀装置内有控制先导回路压力的先导安全阀。
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