电磁阀的介绍及故障排除方法
有噪声的电磁阀
可能原因：
1频率噪声(嗡嗡声)2打开电磁阀时的水击3关闭电磁阀时的水击4排放管压差过高和/或震动
故障排除：
检查电磁阀的技术参数，检查压力和流动条件
更换合适的阀门，和检查系统的其余部分。
线圉烧毁(通电时线圈很冷)
可能原因：
1、 电压/频率不正确
2、 线圈中短路(可能是因为线圈中的湿气造成)
3、 不能在电枢管中抬起电枢：
a .损坏的或弯曲的电枢管;
b.损坏的电枢;
c.电枢管中的杂质
4、介质温度过高5环境温度过高6损坏的活塞、活塞环(在EVRA型伺服操控式电磁阀上)。
故障排除：
检查线圈数据。
如有必要更换恰当的线圈。检查接线图或接线本身。检查量大电压变化。允许比额定电压高10%;比额定电压低15%
检查系统中其余部分的短路现象。检查线圈的导线接头。
在修复故障后，更换线圈(确定电压正确)
检查安装在电枢管上的O型环和内侧顶部螺母。
清除杂质，更换有缺陷的组件、零件、或更换O型环和垫圈。
可能有必要改变问阀门位置。装阀门和线圈数据进行对比。增加阀门和线圈的通风。
电磁阀 线圈 与 先导头 的奥妙
电磁铁就是利用磁路把电能转化为磁能，再把磁能转换成使动铁心作直线运动的机械能。电磁铁通常是由激磁线圈，静铁心和动铁心三个主要部分组成。
（1） 蜂鸣声
对50HZ的交流电，每秒有100次吸力为零。动铁心因失去吸力而开始返回原位。但很短时间内，吸力又增加，动铁心又重新被吸合，形成动铁心振动，发出蜂鸣声。预防措施是在电磁铁的吸着面上设置分磁环。被分磁环包围部分磁极中的磁通与末被包围部分磁极中的磁通有时差，相应产生的吸力也有时差，故任一瞬间动铁心的总吸力不会为零，可消除振动。分磁环的电阻越小越好（如黄铜，紫铜），但太小会使流过分磁环的电流过大，耗损大。设置分磁环，自然降低了机械强度。因分磁环往往会断裂，而使寿命降低。
直流电磁铁不存在蜂鸣声。
（2）吸力与行程的关系
电磁吸力与行程（即气隙）的关系称为吸力特性。弹簧力与重力之和行程和关系称为反力特性。希望电磁铁在任何行程下，吸力略大于反力，即能保证动铁心吸合，快排阀的组装，又避免动作速度太快造成冲击和反弹。这样可避免触头熔焊和烧毁，以提高寿命。
直流电磁铁的吸力与行程的平方成反比，行程大时吸力很小，即起动力小。
交流电磁铁的吸力特性曲线比较平坦，即行程大时也有较大的吸力。
（3） 起动电流和保持电流
交流电磁铁电压一定时，激磁电流的大小虽与线圈的电阻有关，快排阀吹尘套装，但主要受行程的影响。行程大，快排阀 不锈钢，磁阻大，激磁电流也大。最.大行程时的电流称为起动电流，而吸着时的电流称为保持电流，也称励磁电流。在大型电磁铁中，起动电流可达保持电流的10倍以上。小型电磁铁的起动电流也可达到保持电流2至4倍。若动铁心被卡住，快排阀，起动电流持续流过时，线圈发热厉害，甚至被烧毁。行程小的电磁先导阀就不容易烧毁。交流电磁铁不宜频繁通断。寿命不及直流电磁铁长。
当电压一定时，直流电磁铁的线圈电流仅取诀于线圈电阻，与行程大小无关。故动铁心被卡住时不会烧毁线圈。直流电磁铁可频繁通断，工作安全可靠。但错接高电压，流过电流过大时，仍会烧毁线圈.
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