国内集装箱海运货源结构将进一步向轻泡货、高值货方向转变
到2014年，太原到上海集装箱运输，随着我国经济结构日趋合理和产业结构的调整，地区间的合理分工和协作得到加强，产品高新技术含量和高附加值产品所占的比重不断提高，机械电器和大量制成品沿海运量迅速发展，箱货所占沿海运量的比重呈明显上升趋势，是我国沿海运输货物结构调整的最重要标志。
集装箱运输需创新纾难
集运业已航行六十载。1956年4月26日，一辆吊机将56个车用集装箱装上一艘改装的油轮，被视为海上集装箱运输第.一吊。随后，集运方式获得更多的认可，以海上运输为主导的国际集运发展迅速，并将运费由原来使用散货船运输的5.83美元/吨大幅压缩至1.58美元/吨。
凭借标准化、低成本，高效便捷等优势，上海集装箱运输，集运已经成为航运业的重要组成部分。然而，伴随着世界经济和中国经济步入深度调整期，加之各种不利因素综合作用，朔州到上海集装箱运输，集运面临越来越多的挑战，航运企业也承受着越来越大的压力。
集运的改革与创新成为国际贸易和航运业发展中的重要课题。在此背景下，6月15日，“2016全球贸易与集装箱运输大会”在上海召开，就经济贸易形势、集装箱运力发展趋势、集装箱航运联盟、集装箱运价变动分析、货主企业需求等议题进行了深入谈论。
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