电磁阀一般流通系数很小，哪里有快排阀卖，而且工作压力差很小。比如一般２５口径的电磁阀流通系数比15口径的电动球阀小很多。电磁阀的驱动是通过电磁线圈，比较 容易被电压冲击损坏。相当于开关的作用，就是开和关2个作用。 电动阀的驱动一般是用电机，气动快排阀工作原理图，比较耐电压冲击。电磁阀是快开和快关的，一般用在小流量和小压力，要求开关频率大的地方电动阀反之。电动阀阀的开度可以控制，状态有开、关、半开半关，可以控制管道中介质的流量而电磁阀 达不到这个要求。 电磁阀一般断电可以复位，电动阀要这样的功能需要加复位装置。
电磁阀通过线圈驱动，只能开或关 ，气阀快排阀图，开关时动作时间短。 电动阀的驱动一般是用电机，开或关动作完成需要一定的时间模拟量的， 可以做调节。
电磁阀适合一些特殊地工艺要求，比如泄漏、流体介质特殊等，价格较贵。 电动阀一般用于调节，也有开关量的，比如：风机盘管末端。 电磁阀作为自动化仪表的一种执行器，近年来用量急剧上升。本文分析了电磁阀的主要特点，并侧重应用的角度对国内成熟技术的发展动态作简要综述分别在精简化、智能化、通用化、专用化方向作了考察并略对影响电磁阀技术发 展的社会因素作点探讨。
两位DO控制。一般用于小型管道的控制。电磁阀：用于液体和气体管路的开关控制。
AI控制。大型阀门和风系统的控制中也可以用电动阀做两位开关控制。电动阀：用于液体、气体和风系统管道介质流量的模拟量调节。
电磁阀：只能用作开关量。只能用于小管道控制，DO控制。罕见于DN50及以下管道，往上就很少了
电动阀：可以有AI反馈信号。比较见于大管道和风阀等。
变速箱电磁阀知识
就目前来说，中国专业生产汽车自动变速器液压阀体和电磁阀的企业还处在萌芽阶段，这也成为了国内现在在自动换变速箱产业化没有进一步进展的重要因素-- 一个好的自动变速箱，必须得有一个好的电磁阀。我们任重道远啊。
1. 电磁阀的功能
人们都知道，液压控制是电磁阀的重要手段，其中液压的介质就是ATF油，而自动变速箱又是由液压控制的。对于电磁阀的功能，它可以轻易实现以下功能：
1、 通过流向的控制
接通、切断或着排放管路中压力流体 转换压力流体的管路方向（切换管路）
——电磁阀决定ATF油的流向。
控制方法：通过电磁阀的接通或者切断，电磁阀可以将油压建立于或者消除于其它液压阀芯的不同位置，从而实现几位几通的切换。
2、 压力的调节控制
管路液压流体的溢流进行控制，从而实现调节管路压力目的； 精.确控制管路压力是通过精.确控制溢流来实现的；一般都用脉冲PWM来控制。
——电磁阀决定ATF油加到作动机构上的压力!
控制方法：
机械溢流调节的作用是通过流体压力改变弹簧的压缩量来实现的； 根据反馈的信号精.确控制电磁阀动作的电控溢流调节作用；
3、 消除液压的冲击
液压系统受到液体压力冲击波会使管路震动，产生的噪音，会加快传动元件和摩擦元件受冲击（液击）损坏，解决冲击的有效办法是让电磁阀的精.确控制。在以前的自动变速器中，快排阀，使用的是蓄能器来减缓冲击波，也就是经常挂在就是变速箱外面，长得像手.雷的东西。现在已经很少能看到了。
控制方法是： 通过电磁阀精.确控制阀的开闭时间，以此来削减冲击波的强度。
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