6.8m复合工况运输车KH2H：动力提升，承载加强！
多拉： 4.5t+9t车桥、250x（8+4）双层贯穿式车架、8+10/8加强板簧，承载能力强；快跑：180马力+小速比，最.高车速110km/h，高经济车速90km/h；油耗低：新燃油系统能有效降低油耗3%，硅油风扇离合器降低燃油消耗2-3%。
6×2小三轴拉鱼车：快人一步，东风货车，1000KM比别人早到1小时！
速度快：经济车速80-90KM/H，较竞品平均车速高10KM/H；可靠性高：优质总成资源+国内领先的制造工艺；水库爬坡性好：无需其它车辆牵引，动力245ps，6米8东风货车新车价格，变速箱最.大扭矩1180n.m，后桥采用13t后桥，后桥驱动力强；续航里程长：搭载350L大容积油箱，一次加油可行驶2000KM，高速途中无需加油。
457桥与485桥的性能与功能
1、457轮毂是脂润滑，485轮毂是油润滑（按国内主流，485原装是德国舍弗勒公司FAG品牌的insert轴承单元，东风货车型号及吨位，使用其特殊的脂来润滑）。不能直接说脂润滑就弱于油润滑，但以国内目前的情况，轮毂采用2号理基脂，是不如485的重载齿轮油的；当然使用油润滑DFEMA油封漏油的严重度就比较高，同时油搅动带来能量损耗也高。
2、如果是双桥，457无轮间差速锁，只有轴间差速锁；485都有；双后桥车辆如果选485双桥的车，可以要求只要轴间不带轮间差速锁，而且485轮间差速锁的固定啮合套是和差速器右壳一体，一旦操作不慎损坏，更换维修成本较高。
3、485比457重，485的中桥是国内最重的一个产品。
4、457中桥“猪嘴”过长（中桥输入法兰到车桥中心线的距离），再加上动力线倾角的影响，轴间差速器润滑不太好。
5、485保养一次所有机油较多。
6、457有两款常用制动器，东风货车车厢侧板，400×200和410*220;485也有两款410×200和410×220。请选择410的吧。但457是“坐鼓式，制动鼓安装在轮毂里面”，换摩擦片和制动鼓时需要拆卸轮毂。而485是套鼓式，制动鼓套在外面，换摩擦片和制动鼓时比较简单。
润景汽销(图)_东风货车车厢侧板_东风货车由上海润景汽车销售有限公司提供。行路致远，砥砺前行。上海润景汽车销售有限公司（www.tz1288.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为乘用车较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!
