飞轮储能型再生能量吸收装置
通过对牵引变电所直流母线电压的检测判断，调整飞轮的转速来储存和释放再生电能，同时具有稳压作用。
目前国内尚无成熟产品，国外进口产品价格较贵。
6、逆变回馈型再生能量吸收装置
采用电力电子器件构成大功率三相逆变器，当再生制动使得直流母线电压超过规定值时逆变器从直流母线吸收电流，逆变器电鱼，并将直流电流逆变成工频交流电回馈到交流电网。
根据回馈电压等级和路径的不同，逆变回馈型再生能量吸收装置分为逆变至0.4kV系统和35kV系统两种形式。
电阻耗能型再生能量吸收装置
采用多相IGBT斩波器和吸收电阻配合的恒压吸收方式。根据再生制动时直流母线电压的变化状态调解斩波器的导通比，从而改变吸收功率，逆变器作用，将制动能量消耗在吸收电阻上，逆变器，同时将直流电压稳定在某一设范围。
重庆地铁、北京地铁、广州地铁均有采用。
4、电容储能型再生能量吸收装置
采用IGBT逆变器将地铁车辆的再生制动能量吸收到大容量的电容器组中，光伏逆变器原理，当供电区间内有车辆起动或者加速需要取流时，吸收装置将储存的电能释放出去共再利用。
近年来随着国内超级电容技术及再生电能利用技术的飞速发展，已经有多家供货商可以生产超级电容储能型再生能量吸收装置，目前北京地铁已经有用。
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