输入电压跌落及输出动态负载
测试说明：一次模块在实际使用过程中，当输入电压跌落时，电源模块突加负载的极限况是可能发生的，此时功率器件、磁性元件工作在最.大瞬态电流状态，ipc电梯能量回馈装置厂家，试验可以检验控制时序、限流保护等电路及软件设计的合理性。
测试方法：a、将输入电压调整为在欠压点＋5v（持续时间为5s）、过压点-5v（持续时间为5s）之间跳变，低成本能量回馈电抗器，输出调整在最.大负载（最.大额定容量，持续时间为500ms）、空载（持续时间为500ms）之间跳变，运行1小时；b、将输入电压调整为欠压点＋5v（持续时间为5s）、过压点-5v（持续时间为5s）之间跳变，输出调整在最.大负载（最.大额定容量，持续时间为1s）、空载（持续时间为500ms）之间跳变，运行1小时。
判定标准：在上述条件下，应能稳定运行，不出现损坏或其他不正常现象，合格；否则不合格。若出现损坏情况，记录故障问题，以提供分析损坏原因的依据。
我国城市轨道交通的发展现状
1、城市轨道交通是我们的必然选择
随着经济的持续发展，我国目前的城市化率已突破50％，千人汽车保有量也接近100。因此，在未来，城市问题将会更为集中的体现出来。
按国际通行的标准，机动车速度小于20km/h的时候，可以算作是明显的交通拥堵。
我国一线城市早已出现严重的交通拥堵，而这种拥堵正在迅速向众多的二线城市蔓延。于是，发展城市轨道交通成为了一个必然的选择。
2、迅猛发展的城市轨道交通
我国已经建成并开通运营地铁的城市有北京、上海、广州、香港、深圳、重庆、天津、台北、南京、武汉、大连、苏州、沈阳、成都、长春、杭州、西安、高雄、昆明、郑州、哈尔滨、佛山等22个城市，通车里程已达2700多公里。
由中国土木工程学会城轨委员会等单位编写的２０１３年《中国城市轨道交通年度报告》统计，全国已批准了３６个城市的轨道交通线网规划和建设，总里程达５７９０公里。
3、庞大的城市轨道交通发展规划
截至目前，加上刚刚获批的南通，全国共有43个城市获准建设轨道交通，其中不乏东莞、徐州等二线城市。
未来十年，能量回馈，中国轨道交通市场将建7000公里地铁线，总价值近4万亿元，
4、城市轨道交通对城市的发展影响
轨道交通对于提升城市的吸引力和竞争力也有着明显的效果。西方发达国家的经验表明，轨道交通不仅是解决都市交通拥堵的主要方式，也是一座城市彰显治理水平、成为国际大都市的重要标志。
相关研究表明，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长2.63亿元，增加8000个以上的就业岗位。如今，在实体经济持续低迷的局面下，建设城市轨道交通对于直接拉动地方经济的作用不言而喻。
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