集装箱运输的关系方式
主要有:无船承运人，集装箱实际承运人，集装箱租赁公司，集装箱堆场和集装箱货运站等.
(1)无船经营人(NON-VESSEL OPERATING COMMONCARRIER:NVOCC):他们专门经营集装货运的揽货，装拆箱，内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备.对真正货主来讲，他是承运人，而对实际承运人来说，他有是托运人，通常无船承运人应受所在国法律制约，在政府有关部门登记.
(2)实际承运人(ACTUAL CARRIER):掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人.通常拥有大量集装箱，以利于集装箱的周转，调拨，临高到上海集装箱运输，管理以及集装箱与车船机的衔接.
(3)集装箱租赁公司(CONTAINER LEASING COMPANY):专门经营集装箱出租业务的新行业.
(4)集装箱堆场(CONTAINER YARD:CY):指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所.
(5)集装箱货运站(CONTAINER FREIGHT STATION:CFS):是处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往CY，并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱，理货，琼中到上海集装箱运输，保管，最后拨给各收货人.同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务.
2015年公路货运发展，市场规模小幅增长
整体来看，15年市场规模是小幅度增长的态势。根据中物联统计数据显示，道路运输费用3.3万亿元，可交易的公路货运市场总体规模在2.6万亿左右，占到GDP3.8%，占服务业增加值7.6%。我们国内公路货运市场初具规模，十二五期间，整个物流行业基础设施和整个体量具备一定条件。下一步我们从增长速度看到，株洲到上海集装箱运输，15年道路运输费用增长4.4%。
1、从货运量来看：也是连续回落的态势。15年公路完成货运量是354.5亿吨，上海集装箱运输，同比增长6%。
2、从结构来看：随着中国经济转变，第三产业增加值占GDP的比重首.次突破50%，由于第三产业跟第.一第二产业相比，对实物货物比重要小，整个货运需求也是走缓的趋势。从15年每万元GDP的货运量为6.16吨，较上年6.9吨减少0.7吨，随着中国经济进入新常态，货运需求走缓、货量不足，公路货运行业总体出现增速放缓趋势。危化品运输行业，也是同样的情况。刚才张会长也介绍到，我们15年石油化工产业也是增速放缓，负增长的态势，所以货源不足，也是整个行业的放缓。
3、从行业增速放缓：导致我们过去粗放式规模速度的增长，难以为继，特别是新增的投资进入低谷，存量资源整合是未来行业焦点，这跟国外发展趋势相吻合。美国在七八十年代，也是进入行业整合期。未来我们认为公路货运行业也是进入调整阶段。
临高到上海集装箱运输_上海集装箱运输_鹰鹤货运(查看)由上海鹰鹤货物运输代理有限公司提供。上海鹰鹤货物运输代理有限公司（www.shyhys.cn）实力雄厚，信誉可靠，在上海 浦东新区 的仓储与配送等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领鹰鹤货物运输和您携手步入辉煌，共创美好未来！
