内贸单证体系不完善
目前，内贸集装箱运输体系存在着严重的单证体系不完善的问题，上海到合肥集装箱运输，主要表现为：不同的港口有着不同的单证，不同的船公司其单证也不一致。内贸集装箱运输价格体系不健全：交通部在内贸集装箱发展初期制定了内贸港口有关收费的规则，明确规定了港口对于内贸集装箱的收费标准。但是，这一标准严重低于外贸，基本上是外贸集装箱相关收费的一半。但随着内贸集装箱运输的发展这样的价格机制已成为了内贸集装箱发展的制约因素。同时由于内贸集装箱运价没有一个有效的监督机制，船公司之间在同一航线上的价格恶性竞争，上海到芜湖集装箱运输，也影响了内贸集装箱运输市场的健康发展。
国内集装箱运输向运输网络化方向发展
国内海运集装箱运输的网络规模迅速扩大。目前国内水路集装箱运输已基本形成了以上海为枢纽港、配以渤海湾区域的大连、天津、青岛为中心以及华南区域的广州、深圳为中心、同时开发长江流域和珠江地区的大网络，集装箱运输，'π'字型的运输格局愈加明朗。同时，航线运输网络由沿海逐步向内河推进。
集装箱的大型化趋势也越来越明显过去的小型2t和5t集装箱逐步被20英尺、40英尺国际标准集装箱所代替。当前，40英尺集装箱的比例已占全部国内集装箱的28%，甚至45英尺的集装箱也投入到国内水路集装箱运输中来，国际标准集装箱不适用国内水路运输的观念被彻底改变。
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