散热器散热性能不良引起油温过高
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散热器散热性能不良的主要形式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差；冷却风扇量不足；液压油散热器内部管道阻塞。
前两者除可直观判断外，还可从散热器上下管温差变化不大得知，此时应清理散热片，紧固风扇皮带等。对液压油散热器内部管道阻塞的判断，可通过在散热器进出口油道安装压力表，检查二者之间的压差，油温为45℃左右压差在0.12MPa以下司于正常情况，如果高于0.12MPa，郑州二手挖掘机置换，则表明油管阻塞严重，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。
液压系统回油滤芯单向阀与液压油散热器并联接在回油滤芯的出口上（可参见PC200-5液压系统原理图）。其功用是当回油散热器压差在0.185MPa以上时自动开启，短接散热器构成回油通路。
实际工作中，因该阀安装在回油滤芯底部，难以检查保养，加之个别操作者对液压油油质选用不当，郑州二手挖掘机，长期不换油及年久失修等，使油液污染严重，导致该阀卡死在常开位置上（还有的擅自将此阀拆除），于是回油散热器不起散热作用，势必引起油温过高。在每次更换液压油时应检查此阀有否卡滞现象。
不同标号机油的适应温度范围
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当温度特别低时，各种油的黏度增大， 发动机启动会变得困难， 这时候就需要换用黏度低的柴油和机油。
冬季挖掘机应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最.低气温7-10℃。冬季低温环境下如不及时更换合适标号的柴油，会使柴油的流动性变差，粘度增大，郑州二手挖掘机怎么样，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，郑州二手挖掘机压路机，直接导致柴油机的动力性和经济性能下降。
对于我国东北及其他高寒地区，则需要考虑在入冬时更换标号较高的机油，如：10W-30标号的机油（环境温度在零下10度到30度时使用），或更高标号的机油；而对于南方较温暖地区，则可根据当地的实际情况来考虑是否需要更换标号不同的机油。
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