BMS模拟系统
作用：替代新能源汽车作为充电桩测试设备
功能：新国标车载充电座，新国标通信协议，能模拟各类品牌，各种大小的新能源汽车
优势：带并网回馈性负载，可随时完整地模拟新能源汽车不同起始电量充电过程；兼容性强，可升级软件，以适应新上市汽车，可扩展兼容欧标协议；测试效率高，不受汽车电池电量饱和影响；不会因为电池老化而影响测试，寿命长；可兼容模拟不同新旧电池充电过程！
程控电源多路正/负输出电压的连接方法
几乎任何程控电源的输出两端都是浮地和隔离的，为了避免共模干扰，充电设施测试设备生产商，都会有很大的接地阻抗。而电源的外壳接地的，其内部与电源插头上的接地线相连接。但在很多应用中，被测件是接地的，而且有时会要求多路供电，如一个控制系统，需要3路供电:+5V， +15V，和-15V。如果你手边有一台3路输出的电源，那怎么接线呢？
首先，我们说，+5V也好，充电设施测试设备销售，-15V也好，都是相对于接地（0V）的。因此，电源和被测件需要共同的接地点，这样每一路的输入输出都是以地为参考。再强调一次，这个接地点应该是干净的接地，而不能与大型设备的地接在一起。由一个非常简单的方法验证这个地线的质量，就是利用一台手持数字万用表，测量地线和零线直接的电压。正常情况下，充电设施测试设备，这个电压在5-10V，最理想的是在2V左右，充电设施测试设备厂家，但不可能是0V。
我们用1台3路输出的电源，将电压分别设为5V，15V和15V输出。将5V和其中一路15V的负端短路，并与另外一路15V输出的正端短接后，接在电源的地线上，再将被测件的地线与电源的地线共地连接。这样，在负载端，就可以得到3路的供电，即+5V，+15V和-15V。
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