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模拟电源设计生产制造商,模拟电源,秉时测控(查看)

BMS模拟系统回馈性新能源汽车电池及BMS模拟系统作用:替代新能源汽车作为充电桩测试设备功能:新国标车载充电座,新国标通信协议,能模拟各类品牌,各种大小的新能源汽车优势:带并网回馈性负载,可随时完整地模拟新能源汽车不同起始电量充电过程...


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BMS模拟系统

回馈性新能源汽车电池及BMS模拟系统

作用:替代新能源汽车作为充电桩测试设备

功能:新国标车载充电座,新国标通信协议,能模拟各类品牌,各种大小的新能源汽车

优势:带并网回馈性负载,可随时完整地模拟新能源汽车不同起始电量充电过程;兼容性强,模拟电源设计生产制造商,可升级软件,以适应新上市汽车,可扩展兼容欧标协议;测试效率高,不受汽车电池电量饱和影响;不会因为电池老化而影响测试,启动模拟电源,寿命长;可兼容模拟不同新旧电池充电过程!


电源的反复短路测试

在各种输入和输出状态下将模块输出短路,模块应能实现保护或回缩,反复多次短路,故障排除后,模块应该能自动恢复正常运行。

a、空载到短路:在输入电压全范围内,将模块从空载到短路,模块应能正常实现输出限流或回缩,短路排除后,模块应能恢复正常工作。让模块反复从空载到短路不断的工作,短路时间为1s,放开时间为1s,持续时间为2小时。这以后,短路放开,模拟电源波形,判断模块是否能够正常工作。

b、满载到短路:在输入电压全范围内,将模块从满载到短路,模块应能正常实现输出限流或回缩,短路排除后,模块应能恢复正常工作。让模块从满载到短路然后保持短路状态2小时。然后短路放开,判断模块是否能够正常工作。

c、短路开机:将模块的输出先短路,再上市电,再模块的输入电压范围内上电,模块应能实现正常的限流或回缩,短路故障排除后,模拟电源,模块应能恢复正常工作,重复上述试验10次后,让短路放开,判断模块是否能够正常工作。

上述试验后,电源模块开机能正常工作;开机壳检查,电路板及其他部分无异常现象(如输入继电器在短路的过程中触电是否粘住了等),合格;否则不合格。


模拟电源设计生产制造商_模拟电源_秉时测控(查看)由上海秉时测控技术有限公司提供。上海秉时测控技术有限公司(www.bspowers.com)是上海 宝山区 ,工业自动控制系统及装备的翘楚,多年来,公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针,很大限度的满足客户需求。在秉时测控领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈,共创秉时测控更加美好的未来。