电动轻卡将发力城市物流
中国汽车技术研究中心北京工作部咨询总监方继开现场分析了城市物流车的发展状况。
他认为城市物流车目前国标中并没有明确的定义，城市物流车可以理解为城市及周边生产和生活需求，而进行的城市内外之间的物流活动。从实际运作情况来看，城市物流与城市配送功能相似。发展城市物流可以促进城市经济的发展、满足城市居民的消费需求、改善城市环境促进城市可持续发展、扩大城市辐射功能实现与周边区域互动发展。
当然发展城市物流也并不是一路畅通，例如物流成本高、服务能力低效、物流设备滞后、通行限制多，这些因素直接制约着城市物流的发展。通过对城市物流车的一系列数据分析，中国物流运输的高强度及公路运输的特性决定了电动轻卡将成为未来重要的运输方式之一。
浙江时空电动汽车有限公司渠道发展事业部（路捷实业）总经理董颖对电动车和汽油车做了简单对比。董颖指出，车是物流的工具，车变化了，直接影响到了物流。那电动汽车和汽油车哪个更适合短途物流？对此，上海东风货车六米八，董颖分析认为，上海东风货车耗油，从油电差价上来说，毫无疑问，选择电动汽车优势很大；其次是现有工具替代原有工具，又比原有工具 好；另外是电动汽车免购置税、不限牌不限行、超乎想象的补贴政策、超低使用成本、绿色环保。“这些都显示了电动汽车的前景是春光无限好！”
“东风创造”在发力
这些年，东风商用车在节能与新能源领域所取得的进步不是叫出来的，上海东风货车保养，而是一直在潜心发力，上海东风货车，东风新汽这次创造的“国内首创”就是项目之一，还有更多的“东风创造”。
承担了国家“十二五”“863”计划中的“电动汽车整车控制器产业化技术攻关”课题。
参与了“东风混合动力汽车产业化技术攻关”课题和“东风混合动力乘用车产业化技术攻关项目”等多项国家新能源技术研发项目。
“GB/T19754-2005重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法”通过国家审查，成为我国第.一批混合动力电动汽车国家标准之一。
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