液压设备常见故障分析与排除-液压系统的工作压力失常
压力失常产生的原因：1.液压泵、马达方面的原因:a.液压泵、马达使用时间过长，内部磨损严重，泄漏较大，弯管液压接头扩口，容积效率低导致液压泵输出流量不够，系统压力偏低。b.发动机转速过低，功率不足，不锈钢扩口弯管液压接头，导致系统流量不足，液压系统偏低。c.液压泵定向控制装置位置错误或装配不对，泵不工作，系统无压力。2.液压控制阀的原因:工作过程中，弯管液压接头，若发现压力上不去或降不下来的情况，很可能是换向阀失灵，导致系统持续卸荷或持续高压。溢流阀的阻尼孔堵塞、主阀芯上有毛刺、阀芯与阀孔和间隙内有污物等都有可能使主阀芯卡死在全开位置，液压泵输出的液压油通过溢流阀直接回油箱，即压力油路与回油路短接，造成系统无压力；若上述毛刺或污物将主阀芯卡死在关闭位置上，则可能出现系统压力持续很高降不下来的现象；当溢流阀或换向阀的阀芯出现卡滞时，阀芯动作不灵活，执行部件容易出现时有动作、时无动作的现象，检测系统压力时则表现为压力不稳定。有单向阀的系统，若单向阀的方向装反，也可能导致压力上不去。系统内外泄漏，例如阀芯与阀体孔之间泄漏严重，也会导致系统压力上不去。3.其他方面的原因:液压油箱油位过低、吸油管太细、吸油过滤器被杂质污物堵塞会导致液压泵吸油阻力过大（液压泵吸空时，常伴有刺耳的噪声），导致系统流量不足，压力偏低。另外，回油管在液面上（回油对油箱内油液冲击时产生泡沫，导致油箱油液大量混入空气），弯管液压接头 不锈钢 扩口式，吸油管密封不好漏气等容易造成液压系统中混入空气，导致系统压力不稳定。
密封件工作中常见的磨损现象
磨料磨损：硬的颗粒或硬的突起物，在对零件表面的磨损过程中，是表面材料发生损耗的现象佳作磨料磨损。应颗粒可以使介质中带来的，也可以是材料本省含有的硬质点，对于外来的颗粒，尺寸在0.3~3微米时，磨损最严重，因为他钢号处于润滑液膜厚度的范围内，磨粒最易进入到密封封面的间隙。腐蚀磨损：在摩擦过程中，材料同时与周围介质发生化学或电化学反应，产生物质损失，这种现象称为腐蚀磨损。磨损表面在复试环境中形成的腐蚀产物，往往粘附不牢，在抹茶过程中剥离。
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