国内集装箱运输市场行情跌落低谷
10月份义乌运输市场景气总指数为1164.1点，环比下跌101.9点，跌幅为8.05%。运输市场运价总指数为992.6点，环比下跌31.4点，跌幅为3.07%。
运输市场运量缩水：10月份通常是下半年运输市场旺季行情中的一个小低谷，主要是因为义乌小商品内销、外贸市场的下半年采购第.一波高峰通常在9月底结束，10月份的订单都 以补单、返单等小订单为主。受之影响，运输市场货运量相比9月份有一定缩水。据统计，10月份江东、江北两大货运市场完成的货运量为418155吨，环比下跌7.36%；10月份铁路行包样本监测单位共完成货运量26684吨，环比下跌1.95%。
10月份集装箱运输市场行情低迷，上海到益阳集装箱运输，表现疲软，运量骤减。一是因为今年整体经济较差，经营户纷纷反映生意难做；二是因为义乌海关缉私罚款力度较大，而宁 波、东阳、金华等地查验政策较宽松，使得箱源分流；三是国庆7天海关不进行施封作业，对施封量有一定的影响。据统计，10月份义乌港完成施封量36920 个标箱，环比下跌28.17%，同比下降26.43%。
10月份运输经营户的生意相比9月份要冷清一些，但大部分联托运线路零担轻货、重货价格相对平稳。公路普货运价指数为1001.2点，环比上涨 0.03%。市场经营户表示，集装箱运输，10月份受国庆假期以及义博会影响，生意相比9月份较为冷淡，货运量有所减少，但从整体上来看，表现还算稳定。铁路行包运输市场价格表现比较平稳，从运价指数监测数据来看，铁路行包运价总指数为975.6点，与上月保持一致。
由于集装箱运输市场行情低迷，运量大幅缩水，运输企业通过降价维持生意。集装箱内陆运输市场义乌至宁波港20呎、40呎集装箱运价分别为1400元和2100元左右，与9月相比分别下跌9.67%和10.64%。
小商品市场将迎来第二轮采购高峰期，运价或将小幅调整
11月为秋冬季产品的传统消费旺季，加之义博会、森博会等展会的后续订单效应陆续显现，并且随着天气逐步寒冷，冬令商品内销需求增旺；万圣节、感恩节等 节庆高峰来临，上海到永州集装箱运输，各地客商加大采购力度将迎来小商品市场第二轮采购繁忙期，11月份运输市场货运量有望放量增长，同时，由于11月是运输市场下半年的繁忙时 段，运力结构和运输需求不平衡，货多车少将会致使运价小幅上涨。
集装箱：主要贸易航线的增长是市场恢复活力的关键
欧洲对集运货物的需求降低以及进口至美国的强力增长使对集装箱船的需求大幅降低。同时，90万标箱运力的超大型集装箱船已经交付。总的来说，市场失衡的情况加剧，由于供应方面增长到了4年的高点(2015年预测为8.0%)，而需求方面的增长率则达到了三年中的最.低水平。亚欧航线上缺少带动运量增长的力量，这一点很令人担忧，也使得整个运输网络其他部分船舶的拥滞现象更加恶化。
2015年早期期租船费率的恢复不是基于基本市场平衡的大幅提升，一年过去了，现租船费率和期租船费率均有所下跌。接下来，想要使欧洲进口集运货物恢复，需要提高欧元对人民币的汇率，以使零售商开始重新进货。
在2015年即将结束之际，停滞的集装箱船运力达到了自2010年开始从未出现的高水平--100万标箱，各种规格的船舶迅速地远离了供过于求的贸易航线。但是这并不足以扭转需求的下降和后续的收入流失。
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