东风天锦使用热缩复合板打造货箱
不仅货厢变大了，货厢的材质也是针对快递运输行业专门开发的。他采用了热缩复合板，相比铝合金板而言，热缩性复合板可减轻200-300公斤、安全性更高。热塑复合板采用增强骨架使得热塑复合板具有相当的力学强度和刚度，并且将增强骨架放置在热塑复合板的中心或偏置于相对远离作用过程的位置，增强骨架对复合板整体起到了支撑作用也使得复合板整体具有对抗碰撞的强度和刚度，因此，这种货厢安全性更好。另外，热塑材料层具有非常好的缓冲作用，在外力冲撞下凭借柔性和刚性热塑复合板可以在纵向任意延伸，长度任意确定，能弯曲成卷，方便了运输和储存。其对不规则的快件货物的储藏与运输优势更明显。
正所谓“海纳百川 有容乃大“，货厢容量大了必然会更受欢迎。
行商模式多样
近来，卡车销售正在经历从“坐商”到“行商”的转变，而在行商模式上，卡车企业及经销商也在不断探索创新，除主动了解客户需求外，行商模式还往往与体验式营销相结合，巡展、路演都是较为常见的行商模式。除此之外，上海东风，卡车企业也在尝试突破这些传统的方法。
一直注重用户体验的欧曼，就将行商模式进一步演化为把用户“请进来”，上海东风货车型，在欧曼重卡培训体验中心为用户提供包括卡车文化、制造体系等方面的体验，以此来加强与用户的互动。而陕汽更是将行商模式发展到海外市场，上海东风货车销售网点，加强与海外客户沟通，已不仅是销售人员的事，产品工程师也深入一线，力争在产品改进上快速响应，在占有率较低的区域市场实现突破。
行商模式不仅可以让生产企业了解客户需求，上海东风货车新款，把潜在客户变成现实客户，把一次客户变成长久客户，最终还会实现与客户建立巩固的合作关系。
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