电磁阀常见的种类
自动变速箱的电磁阀有种类繁多，技术流派也大不相同，各有各的优点。在遵循其运转方法下可以分成开关式电磁阀、脉冲式电磁阀、线性电磁阀等等。在自动变速箱中的作用能分成换挡电磁阀、锁止电磁阀和调压电磁阀等等。
在这里，我将按照电磁阀的运转方法给大家简单介绍：
1、 开关式电磁阀
顾名思义，跟电灯开关一样。开关型电磁阀主要是在需求上施加一个通或断的电压，海隆电磁阀 阀芯工作，使阀门只有开启或关闭的动作，没有微量调节，无法精.确控制压力等。你家电灯开关可以半开半关？ NO WAY！主要是控制执行器进行动作的切换，比如离合器的结合或分离。 实际上，又可以分为常闭型Normal Close （NC）和常开型Normal Open （NO）。区别就是不通电的时候，油压经过这个阀是通还是断。
2、 脉冲式电磁阀
先得看看什么是PWM，海隆电磁阀厂家供应，PWM就是脉冲宽度调制，也就是占空比可变的脉冲波形。脉冲宽度调制是一种对模拟信号电平进行数字编码的方法。只要带宽足够，任何模拟值都可以使用PWM进行编码。它可以轻松实时控制方式，闭环控制响应快。下图就是不同的占空比的PWM的例子，占空比就是t/T
试想，如果把这样的PWM的信号来控制电磁阀，如果ON是接通电磁阀的某一种状态；OFF是接通另一种状态。而占空比从0变化到百分百。这个比率意味着在一个脉冲周期内它控制着通过电磁阀的泄油量以及油压的改变。PWM的控制频率常见于32Hz（由TCU控制），也就意味着一秒钟，PWM可以有32次不同占空比的ON/OFF变化。
可见，它还是一个很高精度的控制手段哦。
线性电磁阀和PWM脉冲式比较接近，海隆电磁阀厂家服务，常见于爱信变速箱。在此就不赘述了。
电磁阀常见故障检查处理方法
电磁阀插头/插座有问题：
故障现象：
如果电磁阀是有插头/插座的那种，海隆电磁阀，有可能出现插座的金属簧片问题(笔者就碰到过)、插头上接线的问题(比如将电源线接到接地线上去了)等原因无法将电源送到线圈中。最.好养成一个习惯：插头插在插座上之后把固定螺丝拧上，线圈上在阀芯杆之后把固定螺母拧上。
如果电磁阀线圈的插头配备有发光二极管电源指示灯，那么采用DC电源驱动电磁阀时即行就要接对，否则指示灯不会亮。另外，不要将不同电压等级的带发光二级管电源指示的电源插头调换使用，这样会导致发光二极管被烧毁/电源(换用低电压等级的插头)出现短路或发光二极管发光很微弱(换用高电压等级的插头)。
如果不带电源指示灯，电磁阀线圈是不用区分极性的(不象线圈电压为直流的晶体管时间继电器以及线圈上并联有二极管/电阻泄漏回路的线圈电压为直流的中间继电器这种中间继电器以原装小日本的居多，需要区分极性)。
处理方法：修正接线错误、修复或更换插头、插座。
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