程控电源多路正/负输出电压的连接方法
几乎任何程控电源的输出两端都是浮地和隔离的，为了避免共模干扰，都会有很大的接地阻抗。而电源的外壳接地的，其内部与电源插头上的接地线相连接。但在很多应用中，被测件是接地的，充电设施测试设备，而且有时会要求多路供电，如一个控制系统，需要3路供电:+5V， +15V，和-15V。如果你手边有一台3路输出的电源，那怎么接线呢？
首先，我们说，+5V也好，充电设施测试设备生产厂家，-15V也好，都是相对于接地（0V）的。因此，充电设施测试设备选型，电源和被测件需要共同的接地点，这样每一路的输入输出都是以地为参考。再强调一次，这个接地点应该是干净的接地，而不能与大型设备的地接在一起。由一个非常简单的方法验证这个地线的质量，就是利用一台手持数字万用表，测量地线和零线直接的电压。正常情况下，这个电压在5-10V，最理想的是在2V左右，但不可能是0V。
我们用1台3路输出的电源，将电压分别设为5V，充电设施测试设备供应商，15V和15V输出。将5V和其中一路15V的负端短路，并与另外一路15V输出的正端短接后，接在电源的地线上，再将被测件的地线与电源的地线共地连接。这样，在负载端，就可以得到3路的供电，即+5V，+15V和-15V。
车辆接口电路模拟器
采用便携式设计，尺寸小巧，携带方便，带有便于搬运的把手，重量小于20kg；设备带有125A（或250A）标准充电枪插座，插座定义满足GB/T 20234.3-2015标准规定的要求； 设备带有CAN通讯接口，可实现与车辆BMS模拟软件的连接通讯，模拟电池包的需求状态及CAN通讯故障模拟；满足充电接口DC+对PE、DC-对PE绝缘故障状态仿真功能；可实现充电接口S+、S-、CC1、CC2、A+、A-各路对地故障状态仿真模拟；模拟电动车辆，测试直流充电桩。
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