随着自动化技术的不断提高，液压管件，液压设备正向着高速度，高精度，低能耗，高集成的方向发展，致使液压管路的要求越来越高，安装空间越来越紧凑，常见的标准软管（EN 853 1SN/2SN，液压管件接头厂家直销，EN 856 4SP/4SH）在紧凑型场合安装非常困难，极容易出现小弯曲半径，大大降低了软管的寿命。在实际运用中，选择适合现场工况的胶管是非常必要的，紧凑型场合我们推荐大家使用超柔管，这里我们来总结下超柔管的特点：1：更小的弯曲半径2：软管外径小3：重量比同等级SAE标准管轻4：弯曲力降低5：更长的脉冲寿命。
密封件损坏对液压设备影响分析
机械加工行业中，液压传动应用非常广泛，如各类半自动液压机床等。这些机床在使用过程中，经常出现诸如冲击、爬行等故障，诊断维修时，往往在液压控制元件(如各类泵、阀)上找不到故障原因，致使维修工作陷入困境。而最终此类故障还是常在执行元件上找到原因，即油缸活塞密封元件严重磨损所致。该类现象尤以“O”形密封圈见多。
实例：某一CB3463-1程控六角转塔半自动车床，在使用过程中，出现了转塔刀架进给速度无法调整的故障现象，截止阀2关闭后仍有爬行、前冲，并且一直到油缸底部才能停止，机床无法正常使用。检测与维修：检查所有液压控制元件，尤其是调速元件均没发现任何问题。更换了部分调速阀，故障仍未消除。后经过拆检油缸发现活塞“O”形密封圈严重磨损，使油缸两腔液压油互窜所致。分析其原因，由于“O”形密封圈磨损后，油缸有杆腔与无杆腔间隙增大互通，当关闭调速阀3或截止阀2时，就等于切断了油缸有杆腔的回油路。从理论上讲，液压管件 扣压接头厂家，压力油进入油缸无杆腔时，在活塞上形成一个推力F无，使活塞产生向有杆腔移动的趋势，因为油缸有杆腔回油关断，腔内油液迅速形成背压，使活塞两端受力平衡而静止不动，圆球液压管件接头规格大全，此时F有=F无，而无腔油液压力因活塞受力面积不同而不同，即P有>P无。在实践中，因油缸两腔形成间隙互通，油缸腔内压力油有从高压区向低压区流动的趋势，流动一产生，腔内压力P有降低，P无升高，作用在活塞两端的推力F无>F有，活塞失去平衡向有杆腔移动寻觅新的平衡点。如此往复，活塞一直移动到有外力阻挡才能停止。上述现象的产生给机床的维修工作带来了很大影响，更换油缸活塞“O”形密封圈后，机床故障消除，运行恢复正常。
液压管件 扣压接头厂家|液压管件|苏统流体设备由上海苏统流体设备有限公司提供。行路致远，砥砺前行。上海苏统流体设备有限公司（www.tz1288.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为液压元件较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!
