机械故障
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如果经过检查发现电路和油路都没有问题，那么就有可能是发动机产生的机械故障。
一般柴油发动机发生机械故障的几率比较低，但是一旦发生机械故障就面临着要大修发动机了，常见的发动机机械故障有拉缸、烧瓦、捣缸等等，一般情况下发动机发生机械故障都是有前兆的，比如在正常作业中发动机突然运转无力，或是总冒黑烟以及运转过程有异响等等。
大修发动机：机械故障多是在发动机工作时发生的，冷车启动时发生机械故障几率较低，而且一般挖掘机的发动机发生机械故障都需要吊装发动机进行拆解维修，建议找售后部门或是专业发动机维修人员进行维修。
总结：冷车打不着车是很常见的现象，一般都发生在挖掘机停止作业好几天甚至更久之后，这种情况下打不着车的原因主要是电路故障和油路故障，具备一些检修的基础知识能在挖掘机的经营过程中方便许多。
挖掘机发动机活塞环的安装与检查方法
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安装要领：装拆活塞环要用专门工具，防止折断；活塞环需与对应的汽缸、环槽进行选配，不可错乱，河南二手挖掘机销售信息，按原厂规定检查弹力和漏光度；校准各项间隙。按活塞环的构造、形状、缺角方向及规定顺序安装，不可颠倒或装反。
(1)安装要领装拆活塞环要用专门工具，防止折断；活塞环需与对应的汽缸、环槽进行选配，不可错乱，河南二手挖掘机，按原厂规定检查弹力和漏光度；校准各项间隙。按活塞环的构造、形状、缺角方向及规定顺序安装，不可颠倒或装反。装上活塞环的活塞在装入汽缸前，需使各环口位置按活塞圆周均匀分布，以免漏气、窜油。活塞环开口的位置：若是4道活塞环，第1、2道环的开口都与活塞销中心线成45角，彼此错开180°安装要领装拆活塞环要用专门工具，防止折断；活塞环需与对应的汽缸、环槽进行选配，河南二手挖掘机销售市场地址，不可错乱，按原厂规定检查弹力和漏光度；校准各项间隙。按活塞环的构造、形状、缺角方向及规定顺序安装，不可颠倒或装反。
(2)侧隙的检查通用侧隙值：第1道气环为0.035~0.08mm，其余各道气环为0.035~0.7mm，油环为0.03~0.06mm。检查时将活塞环放入环槽内，用厚薄规测量。侧隙过小时，可在有砂布的平板或专用设备上研磨，不允许加工活塞。
(3)背隙的检查活塞环背隙，通常用槽深与环的宽度之差表示，一般为0.20~0.35mm。检查时可用游标卡尺分别测量槽深和环宽并算出背隙。
(4)弹力的检验在活塞环弹力试验器上检验，在活塞环开口的垂直方向施力，使其开口达到规定的端隙时，施力应符合柴油机的规定：6135K型柴油机气环的为15.23~23.22N，油环的为23.52~30.38N；F6L912型柴油机气环、油环的均为16.66N。如无弹力试验器，可用新旧环比较法进行检查。
(5)漏光度的检验将活塞环平放于汽缸内，盖住环的内圆，在汽缸下部放置光源，观察活塞环与汽缸壁的密合情况。活塞环漏光弧长所对应的圆心角，每处不得大于25°，河南二手挖掘机挖斗，同一根环漏光弧长所对应角度的总和不得大于45°，在靠近活塞环开口的两侧各30°范围内不允许漏光(开口处附近易磨损漏气)。活塞环漏光的多少，直接影响柴油机初期的技术性能。但经过一段时间磨合，漏光度会逐渐减小。
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