上海安辉江淮星锐4系旗舰店
品牌是商用车的标杆，率先引进先进科技将引领行业升级。领先的产品理念及先进的科技水平，让用户看到了江淮星锐后发制人的信心。
广州宝龙集团总裁王明方谈及双方的合作，“选择星锐底盘解决了运钞车载重不足等问题。星锐以‘3高+1长’见长，宝龙的改装也以此为标准。这让我们看到了运钞车品质提升的信心。”
看得见的信心，也让校车运营更有保障，更为星锐赢得了校车领域的一大单。湖南华湘负责人称，“星锐校车从源头杜绝了安全隐患 上海星锐4系保养，520承诺又进一步巩固了安全运营，让学校、家长都对校车充满了信心。”
江淮星锐4系平台“变身”的12座客车、6座商务车以及城市专用物流车，江淮星锐国五发动机，让4系的“全能”特质展露无遗。不过，全新科技和工艺的应用，大幅超越市场现有产品的特质，才是4系的大看点。采用双动力组合的江淮星锐4系首开先河，江淮星锐2.0汽油机，配备140马力的1.9CTI柴油动力，运用欧洲先进的VNT可变喷嘴增压技术和第三代高压共轨直喷系统，以1.9升的小排量实现大功率、低油耗、低排放、低噪音。此外，4系产品对车身激光焊接技术的全面启用，更是中国商用车领域的一次突破，制造工艺和品质全面向轿车接轨，让包括合资品牌在内的产品难以望其项背。
日前，笔者有幸参与了一次江淮星锐4系长途体验，由北京市内往返张北坝上地区700多公里的行程，得以深度体验这款来自江淮的短轴多功能商用车在各种路况条件下所带来的感受。说他是小四，不只是因为相比6系、5系的大哥他个子小，江淮星锐，而且他真的叫4系。
说实话，从事商用车行业报道工作已近5年，对于这种以生产资料为定位的车辆，笔者从未在舒适度等方面有过较多的思考。尤其是这种多功能商用车，由于其的主要市场为城市物流，其车辆的使用特性也就限定在了单次短途，路线固定，全天运营，江淮星锐性价比高，人歇车不停等标准上，按照这个标准，很少有人对于车辆在长途驾乘方面有较高要求，驾驶员似乎也已经习惯了这种。然而，深度体验一辆车，没有时间的保证，是不够的。
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